ШУМАХЕР, ВИЛЬНЁВ, Де ля РОСА... мнение от ALEXFORMULA после четырех гран-при

2010 год - особенный!! Новые команды, новые участники, в том числе один Россиянин - Виталий Петров, новый регламент по отмене дозапраки (и не только), и возвращение "старой гвардии" ШУМАХЕРА И ПЕДРО де ЛЯРОСЫ, на подходе ЖАК ВИЛЬНЕВ!! С одной стороны хорошо и даже ОЧЕНЬ!!!, когда в формуле-1 участвуют разные поколения!! МИХАЭЛЮ 41, ПЕДРО 38.. Против молодых - Льюиса, Феттеля, Альгессуари!!
__________>>ФАКТ<<______________
МИХАЭЛЬ ВЕРНУЛСЯ, да?!! Семикратный чемпион мира!! Три года был в отпуске=) и что в итоге? Ему очень повезло что он вернулся в более менее удачную команду в отличие от ПЕДРО!! Если бы не опыт, и мастерство, Шуми пришлось бы туго.. Так, если не считать схода в Малайзии он ВСЕГДА ДОЕЗЖАЕТ ДО ФИНИША и очень надеюсь что к гран-при Европы Михаель еще вкатается, но опять же на него очень много ставок сделано, много ожиданий на его "легендарность"!!

де ла Роса же, сошёл в 1ой гонке Бахрейне и в 4ой, в Китае. Здесь можно списать 60% на команду, надо признать что нынешняя БМВ-Заубер долеко от идеала!! Если учесть что у Педро был лучший результат в 2006 и в отличие от Шумахера он не чемпион мира, то 2010 для будет кошмарным годом, если в ближайшее время ненайдут спонсоров для него!!

Я не знаю на что надеяться Жак Вильнев???!! Самые его лучшие года - это 1997 чемпион мира и вице чемпион 1996 года.. Можно отметить 5ое место в личном зачете в 1998.. за команду Williams-Renault!!! Последняя победа 13 лет назад, после чего проведя 5 сезонов в "БАР-ХОНДА" лучшие результаты в 2000 и 2001 - в обоих случаях седьмые места в личном зачете!! 2002 - 12 результат, 2003 - 16!! Дальше было только хуже=((... После ухода из формулы с 2007 - 2008 выступал в различных сериях НАСКАРА, но и там не блистал.. даже в 30ку лучших не входил!! НО НАДО ОТДАТЬ ДОЛЖНОЕ, ОПТИМИСТ ОН ЕЩЕ ТОТ И СУДЯ ПО ЕГО ВЫСКАЗЫВАНИЯМ, НИЧУТЬ НЕ ПАДАЕТ ДУХОМ!! Не знаю, не знаю, если анализировать самого Жака Вильнева и его успехи и успехи тех "старичков", кто уже вернулись, не думаю, что первое время ему придется хорошо!!! Больше всего у него конечно же есть шанс выступать за БМВ-заубер.. Если ситуация с ПЕДРО будет критической во всех смыслах((.. Хотя его опять же могут ждать и Williams если контракт с Баррикелло например не продлят на 2011.. Так же, команда STEFAN GP есть вероятность, что появится в следующем сезоне, если у FIA опять какая то язва не выскочит=) на этот счет. В общем по факту, потенциально у него есть 100% спонсорские миллионы!! Есть три команды на примете, есть прошлые заслуги в F1 с 1996-1998 и есть ОГРОМНОЕ ЖЕЛАНИЕ ВЕРНУТСЯ формулу-1!!

Свежий репортаж про Рено и Веталия Петрова от ПЕРВОГО КАНАЛА

нажать "play" чтобы посмотреть

Валенсия до 2014?

Как известно, слухи не утекают о том что этого может не быть в 2011 из-за скучной гонки и малого числа зрителей!! Но Карлос Гарсия, глава автофедерации настроен оптимистически!! Не знаю, не знаю.. Даже 2013 в календаре появится Корея, Индия это точно!! На подходе New-York и Россия!! И вот посмотрим, сможет ли Валенсия выдержать конкуренцию перед этими 4мя этапами!! Конечно, есть и не менее скучные гонки, это Бахрейн, Турция, но у них контракты уже жёстко обговорены!! Есть Китай, но он страдает только от малого посещения!! По моим прикидкам у Валенсии есть 20-30% вероятности принимать формулу-1.

ПОЛНЫЙ ОБЗОР ГРАН ПРИ КИТАЯ 2010 от ALEXFORMULA

СТАРТОВОЕ ПОЛЕ
1. С.Феттель 2. М.Уэббер 3. Ф.Алонсо 4. Н.Росберг 5. Д.Баттон 6. Л.Хэмилтон 7. Ф.Масса 8. Р.Кубица 9. М.Шумахер 10. А.Сутил 11. Р.Баррикелло 12. Х.Альгерсуари 13. С.Буэми 14. В.Петров 15. К.Кобаяши 16. Н.Хюлкенберг 17. П.де ла Роса 18. В.Лиуцци 19. Т.Глок 20. Я.Трулли 21. Х.Ковалайнен 22. Л.ди Грасси 23. Б.Сенна 24. К.Чандхок

НАЧНУ СРАЗУ ЖЕ С ВИТАЛИЯ ПЕТРОВА!!!
МОЛОДЕЦ!!! КТО БЫ МОГ ПОДУМАТЬ ЧТО НА 4ой ГОНКЕ СЕЗОНА ТАКОЙ ПРОГРЕСС!!! а? И опять, с 14 места стартовав, финишировал 7ым!!! Отчасти это можно списать на удачу, но если не было таланта "РАКЕТЫ", можно было бы и не претендовать даже на очки, если вообще бы финишировал!!! А так, отыграл за счет тактики 10 мест!!! Честно, я не очень понимал почему он не заезжал в боксы в месте со всеми, когда показались первые капли если вспоминать неудачные выступления прошлых гонок, тут еще и трасса сложная и дождь, но оказалось что и сам Петров ТОТ ЕЩЕ СТРАТЕГ!!! На середине дистанции дал пощикатать нервы Оксане (менеджеру) и всем нам зрителям, когда на 33 круге совершил двойной пируэт будучи на 5ом!!! месте!!! Если бы не эта ошибка, кто бы знал, может и поближе к Роберту Кубице был если не вообше на подиуме!!! когда на последних 10 кругах его болид был САМЫМ БЫСТРЫМ!!! НО ВСЕ РАВНО МОЛОДЕЦ!!! Кто то счтал что он заработает очки, только выступая в Европейской части сезона, ан нет, не тут то было!!! ПОВТОРЮСЬ!!!

4ая ГОНКА СЕЗОНА, СТАРТОВАВ С 14ой позиции, ОБОГНАВ НА ПОСЛЕДНИХ КРУГАХ - АЛЬГЕСУАРИ, ШУМАХЕРА И ВЕББЕРА!!! "ВЗЛЕТЕЛ" НА 7ое МЕСТО!!!

ЭТО ТОЛЬКО 4ая ГОНКА СЕЗОНА!!! А Что будет далее???.... - будем следить за событиями!!! ВИТАЛИЙ ВПЕРЁЁЁЁЁЁЁЁД!!!
PS: РОБЕРТ КУБИЦА, ОПЯТЬ ОТЛИЧИЛСЯ!!! Мало того что уже на подиуме побывал так и в квалификации каждый раз в третью часть пробивается + 4 гонка сезона в очковой зоне!!! При таком раскладе если Виталий еще поднажмет им вполне обогнать в кубке конструкторов МЕРСЕДЕС=)!!! Да, да!!! МерседесGP от которых отделяет всего 14 очков!!!

_____>>>О САМОМ ЗАМЕТНОМ НА ГРАН ПРИ КИТАЯ 2010<<<_____ ОПЯТЬ ДВОЙНОЙ СХОД ВЁРДЖИН! РИЧАРД БРЕНСОН ХОТЬ И ОПТИМИСТ КОЛИ Я ЕГО ТАКИМ СЧИТАЮ, НО так или иначе в 4ой гонке сезона его команда пожинает плоды его энтузиазма!!! Дословно то из-за чего обе машины даже не проехали и пяти кругов от технического директора!!! Ник Уирт: "Утром были обнаружены неполадки со сцеплением на машине Лукаса. Перед стартом мы произвели замену, но проблема не исчезла и гонщику пришлось сойти с дистанции. На машине Тимо упало давление в пневматической системе, обеспечивающей работу клапанов двигателя, и мы были вынуждены уже со стартовой решетки закатить ее обратно в боксы. Команда попробовала заново заправить систему сжатым воздухом, но утечка была слишком серьезной, чтобы справиться с ней за такой короткий срок. В общем, день сложился крайне неудачно, но я знаю, что нам по силам справиться с неполадками, а в Барселоне мы постараемся отыграться." Еще в самом начале гонки Льюци был автором ПОЯВЛЕНИЯ ПЕРВОГО "СЕФТИКАРА" на трассе!!! Из-за НЕ ПРОГРЕТЫХ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ!!! Что самое обидное, удар пришелся на бедного Кобаяши из БМВ-ЗАУБЕР которого и так предыдущие гонки неудается доказать свою скорость!! ___Витантонио Лиуцци: "Из-за прохладной погоды перед стартом мне не удалось тщательно прогреть тормоза, и когда перед четвертым поворотом я прикоснулся к педали, задние колеса заблокировались, и машину выбросило с трассы. Досадно, ведь еще до первого поворота я отыграл три позиции и мог рассчитывать на результативную гонку. Сегодня нам не повезло, но в следующих гонках мы постараемся отыграться" НА 20ом КРУГЕ ОБРАЗОВАЛИСЬ НЕПОНЯТНЫЕ ОБЛОМКИ НА ТРАССЕ!!! ИЗ-ЗА ЧЕГО ВЫЕХАЛА МАШИНА БЕЗОПАСНОСТИ УЖЕ ВО ВТОРОЙ РАЗ!!! Если, опять же вспомнить БМВ-ЗАУБЕР и ПЕДРО ДЕ ЛяРОСУ, то тут на 8 круге подвел мотор Феррари=((.. Если же у Вёрджин технические неполадки вообще не позволили проехать первые круги хотя бы, то тут уже какая то неудача просто!!!.. ЛЬЮИС ХЭМИЛЬТОН, ЭТО ОТДЕЛЬНАЯ ИСТОРИЯ!!! 2 РАЗА пред въездом на питлэйн пересек линию, первый раз по своей ошибке (толи забыл что ему надо в боксы заехать, толи просто это была ошибка пилотирования). После второго рестарта выбил Веббера, здесь я его считаю виноватым, но Хэм всегда может сказать что его самого вытесняли если вспоминать слова Алексея Попова. Так или иначе из-за его действий Веббер потерял несколько позиций!! Последний спорный инцидент на самом питстопе, точнее уже после него - Феттель на доли секнды закончил раньше него и уже было проехал Льюса как тот вдруг выворачивает перед ним!!! И до самого светофора они притирались друг перед другом, после чего Феттель чуть не вынудил Льюиса ВРЕЗАТЬСЯ В БОКСЫ!!! На что судьи после гонки выписали им предупреждения, хотя надо было наказать по хорошему!! На мой взгляд, виноваты механики MClaren, что не усмотрели за ситуацией!!! Надо было либо чуть пораньше выпускать, либо чуть по позже!!! ТАК ИЛИ ИНАЧЕ ЛЬЮИС ФИНИШИРОВАЛ ВТОРЫМ!!! Несмотря на то что после гонки жаловался на шины!!! ДЖЕНСОН БАТТОН, так же как и Виталий Петров на протяжении всей гонки был всего два раза в боксах!!! Что можно назвать удачной тактикой, так если вспоминать гран при Австралии!!! В итоге с 5ой позиции стартовав, ВЫИГРАЛ ГОНКУ!!! И ВЫШЕЛ В ЛИДЕРЫ ЧЕМПИОНАТА, СМЕСТИВ С ПЕРВОЙ СТРОЧКИ ФЕЛИПЕ МАССУ!!! ФЕЛИПЕ МАССА будучи лидером чемпионата до начала гонки, стартовав с 7ой позиции в надежде укрепить лидерство, финишировал 9ым, от части из-за неправильной тактики ( был среди рекордсменов по питстомпам, у него их было 4) и из-за Алонсо, когда тот подрезал его на въезде на питлейн..
Фелипе Масса : «...Что касается эпизода, когда Фернандо меня обогнал, то на выходе из шпильки я въехал в лужу и на мгновенье потерял контроль над машиной: он смог занять внутреннюю траекторию и обойти меня на въезде на пит-лейн. Из-за этого я потерял несколько мест, потому что мне пришлось ждать, когда закончится его пит-стоп...>>

ФЕРНАНДО АЛОНСО ПРИ ЕГО 5ТИ!!! то питстопах очень повезло, что он потерял всего одну позицию, если учесть что стартовал 3тьим и притом что он еще был еще ОШТРАФОВАН ЗА ФАЛЬСТАРТ!!! Если взять для сравнения сверхбыстрых РЕД БУЛЛОВ!!!=)
Вот достаточно интересное высказывание самого гонщика:
<<...Я допустил серьезную ошибку на старте: меня подвела реакция, и я слишком рано тронулся с места. Раньше со мной такого никогда не было, так что я очень недоволен собой. К счастью, несмотря на штраф, я смог финишировать четвертым. Обгон Фелипе? Если бы он не был моим напарником, об этом бы говорили гораздо меньше; но, по-моему, это корректный маневр, и наши отношения не пострадают. У команды отличный потенциал, и мы должны надеяться, что сможем провести несколько нормальных гонок, таких, как Гран При Бахрейна...>>

САМАЯ УДРУЧАЮЩАЯ СИТУАЦИЯ СРЕДИ ЛИДЕРОВ У РЕД БУЛЛА!!! Несмотря на то что оба гонщика заработали дубль в квалификации, после всех перепетий в гонке, феттель на 6ом месте, Веббер на 8ом.

МНЕНИЯ САМИХ ПИЛОТОВ.

Феттель - <<...Сложная гонка, почти на каждом втором круге или обгонял я, или обгоняли меня. Я потерял время на первом пит-стопе, но сделал всё возможное и финишировал шестым. Сегодня мы стартовали с первого ряда и не использовали свой шанс, но и шестое место в столь хаотичной гонке может иметь значение в конце сезона. С другой стороны, наши главные соперники финишировали впереди, так что мы не можем быть удовлетворены результатом. При определённых условиях мы боролись с машиной, иногда были очень конкурентоспособны, но сегодня ситуация быстро менялась и не всегда машину было легко удержать на трассе...>>

Веббер - <<...Ближе к финишу я заехал за ещё одним комплектом промежуточных шин, чтобы попробовать отыграться – я думал, что это сработает, но на финише вновь не хватало скорости...>>

ЧТО ЖЕ КАСАЕТСЯ МерседесGP, оба гонщика добрались до финиша!! Но в отличие от Нико Росберга который добавил в себе в коллекцию второй подиум придя на третьим и используя всего два питстопа!! МИХАЭЛЮ ШУМАХЕРУ опять пришлось туго!!!

Михаэль - <<...Как вы понимаете, отрицательных эмоций сегодня больше, чем положительных. После старта я считал, что мы угадали с резиной, но решение оказалось ошибочным, честно говоря, весь этот уик-энд был для меня неудачным. Думаю, мы должны поздравить британскую команду [McLaren] – они отлично справились со своей работой. Мы интересно боролись с Льюисом, однажды машины едва не коснулись, но в итоге они заработали дубль. Мои поздравления Нико Росбергу, он поднялся на подиум – по крайней мере один из нас смог заработать много очков. Промежуточные шины немного отличаются от тех, к которым я привык в прошлые годы, их очень непросто сохранить на дистанции. Для меня это новый опыт. Сегодня было крайне сложно предсказать погоду, понять, усилится дождь, или трасса начнёт подсыхать, чтобы вовремя сменить резину и атаковать в полную силу...>>

РЕКОРДСМЕНОМ ЖЕ ПО ПИТСТОПАМ, БЫЛ ХАЙМЕ АЛЬГЕСУАРИ!!! 6 РАЗ ПОСЕЩАЛ=)
По мнению Франца Тоста 2 пистопа.
- <<...Хайме провел еще одну хорошую гонку, правда, ему пришлось совершить два лишних пит-стопа. Один – сразу после старта, когда ему показалось, что в контакте с Кобаяши он повредил переднее антикрыло. В боксах мы не обнаружили никакой поломки и выпустили Альгерсуари обратно на трассу, а второй раз он заехал уже без антикрыла, повредив его во время обгона одного из аутсайдеров. Без двух дополнительных визитов на пит-лейн Хайме вполне мог снова набрать очки...>>

Шасси 'Даллара' у Хиспании опять показала себя с надежной стороны, ОПЯТЬ ОБА ГОНЩИКА КОМАНДЫ ДОБРАЛИСЬ ДО ФИНИША, ХОТЬ И ОТСТАВАНИЕМ В НЕСКОЛЬКО КРУГОВ!!! ЧТО НЕ В ПРИМЕР ОСТАЛЬНЫМ НОВИЧКАМ!!! Если не брать в целом саму машину то в таких условиях Бруно беспокоил его визор, по его словам он был темнее чем обычно!! А Чандхока, сцепление передних колес, из-за чего ему не удавалось держать ровно дистанцию!!!
МНЕНИЕ КОЛИНА КОЛЛЕСА:
- "Неплохой день! В своей четвертой гонке – прошедшей, к тому же, в дождевых условиях – команда снова финишировала обеими машинами. После Гран При Австралии Карун Чандхок и Бруно Сенна всего второй раз выступали на мокрой трассе, однако мы выполнили свою задачу – увидели клетчатый флаг и собрали немало полезной информации, которая пригодится нам в Европе. Мои поздравления всем нашим сотрудникам! Теперь нам нужно активно готовиться к домашнему этапу в Барселоне, который состоится через три недели."

ПОСЛЕДНИЙ КРУГ И НАГРАЖДЕНИЕ

нажать "play" чтобы посмотреть

КАК ЛЬЮИС С РОЗБЕРГОМ БОРОЛЛСЯ, ФИНАЛЬНЫЕ ПИТСТОПЫ В ТОМ ЧИСЛЕ И ВИТАЛИЯ ПЕТРОВА И ТАКТИЧЕСКИЙ ОБГОН ЛЬЮИСА РОЗБЕРГА ПОСЛЕ ПИТСТОПА

нажать "play" чтобы посмотреть

РАЗВАРОТ ВИТАЛИЯ ПЕТРОВА

нажать "play" чтобы посмотреть

КАК ВИТАЛИЙ ПЕТРОВ АЛЬГЕСУАРИ ДОГОНЯЛ

нажать "play" чтобы посмотреть

РЕСТАРТ НА 25круге, КАК ХЭМ ВЫТЕСНИЛ ВЕББЕРА И ПРО ШУМИ

нажать "play" чтобы посмотреть

ФАЛЬСТАРТ АЛОНСО

нажать "play" что бы посмотреть

ПРО ВИТАЛИЯ ПЕТРОВА И ПРОДЕЛКИ ХЭМА2

нажать "play" чтобы посмотреть

ПРОДЕЛКИ ХЭМА1

нажать "play" чтобы посмотреть

ВИТАЛИЙ ПРОТИВ ВЕББЕРА ЗА 7 МЕСТО

нажать "play" чтобы посмотреть

ВИТАЛИЙ ПРОТИВ ШУМАХЕРА ЗА 8 МЕСТО

нажать "play" чтобы посмотреть

Комментарии после квалификации ГРАН_ПРИ КИТАЯ 2010 АДРИАН СУТИЛЬ

"Думаю, мы можем быть довольны очередным выходом в финал квалификации – в Мельбурне и Бахрейне я стартовал с такой же десятой позиции. Машина ведет себя очень неплохо, правда, на втором секторе ей слегка не хватает сцепления, возникает избыточная поворачиваемость, из-за которой трудно атаковать на пределе. Впрочем, мы всё равно можем рассчитывать на хороший результат, ведь в пятницу с полными баками VJM03 была достаточно быстра."

Комментарии после квалификации ГРАН_ПРИ КИТАЯ 2010 МИХАЕЛЬ ШУМАХЕР

«Мы весь уик-энд боролись с недостаточно эффективным поведением машины на выходе из медленных поворотов. К сожалению, между квалификацией и гонкой вмешиваться в настройки нельзя, поэтому завтра придётся с этим жить, но к следующему Гран При нужно проанализировать ситуацию, найти причины и внести коррективы.

Нико отлично справился со своей работой, у нас почти одинаковые настройки, поэтому мы пытаемся понять, почему в моём случае они не работают.

Учитывая стартовую позицию, сложно рассчитывать на успех. В нормальных условиях обгонять крайне непросто, остаётся надеяться на необычные обстоятельства, и дождь мог бы помочь – на мокрой трассе гораздо легче бороться за позицию. Я надеюсь хорошо стартовать, а там посмотрим, как будет развиваться гонка – дождь в нужный момент мог бы изменить ситуацию».

Комментарии после квалификации ГРАН_ПРИ КИТАЯ 2010 ВИТАЛИЙ ПЕТРОВ

«Я доволен своей работой – пока это мой лучший результат в квалификации на сухой трассе, хотя главная задача – пробиться в финал, ведь Роберт доказал, что машина позволяет бороться в первой десятке. В целом, мы движемся в верном направлении – я совершенствую пилотирование, чувствую себя все более комфортно в машине.

Я хочу поблагодарить своих механиков, которые проделали фантастическую работу и смогли восстановить машину как раз к началу квалификации после аварии на свободных заездах».

Комментарии после квалификации ГРАН_ПРИ КИТАЯ 2010 ФЕРНАНДО АЛОНСО

«Думаю, третье место – это максимум нашего потенциала в квалификации. Мы знаем, что с большим количеством топлива на дистанции машина более конкурентоспособна, но на единственном быстром круге я в трёх Гран При занимал третью строчку, а в Малайзии мы допустили ошибку в первой сессии. В стандартной, нормальной ситуации это действительно наш максимум.

Я бы предпочёл гонку на сухом асфальте, но если пойдёт дождь, то все окажутся в равной ситуации, и это тоже неплохо. В любом случае, завтра многое решит погода – если гонка будет дождевой на всей дистанции, то машина, стартующая первой, может лидировать до финиша, но в подобных условиях можно допустить ошибку и потерять десять секунд с круга. Такие гонки интересно наблюдать по ТВ, но для нас они весьма опасны»

Коментарии гонщиков после квалификации ГРАН _ ПРИ КИТАЯ 2010 ДЖЕНСОН БАТТОН

«Их не хватало на весь круг, - сказал гонщик. – Они или были недостаточно прогреты в начале, или перегревались в конце. Это действительно стало для меня проблемой. В финальной попытке заключительной части квалификации дела пошли заметно лучше – но было уже слишком поздно, поскольку поведение машины существенно изменилось, мне пришлось варьировать настройки дифференциала и переднего крыла.

Я расстроен тем, что мы так долго искали баланс в квалификационной конфигурации, но в целом пятое место – это хороший результат. Обидно, что на последних секундах меня опередил Нико Росберг – но завтра мы еще поборемся».

Дженсон уверен, что в гонке – вне зависимости от погоды – McLaren поедет быстрее. «Если мы сможем ещё немного поработать с машиной, то все будет в порядке, - заявил Дженсон. – Скорее всего, завтра пойдет дождь, но наши настройки наверняка сработают и в таких условиях»

Коментарии гонщиков после квалификации ГРАН _ ПРИ КИТАЯ 2010 СЕБАСТЬЯН ФЕТТЕЛЬ

Себастьян Феттель: «Все складывалось непросто. Вчера мы были не слишком довольны машиной, а сегодня утром Марк Уэббер заметно меня опережал. Тогда мы внесли ряд изменений в настройки, в какой-то мере последовав примеру Марка, однако у меня все равно были определённые сложности, особенно с первым сектором. Зато сейчас я быстрее всех проехал именно этот сектор, – значит, мы сделали шаг вперед.

Я вспомнил опыт прошлого года, мне удалось найти более правильную траекторию, более удачную, чем я использовал на тренировках. Оба быстрых круга в финальной сессии были очень неплохими, но в первой попытке я слишком широко зашел в последней поворот, зато во второй проехал явно лучше. Это был фантастический круг!

Команда Red Bull завоевала четвертый поул подряд, – мы доказали, что наша машина очень быстра, вне зависимости от типа трассы. Мы всегда впереди. Отдельное спасибо механикам: у них даже не было времени на ленч, поскольку нам пришлось вносить много изменений в настройки, и они работали все это время между тренировкой и квалификацией.

Завтра в день гонки, по-моему, будет дождь, – единственный вопрос, когда он начнется. Ситуация будет похожа на ту, что мы видели в двух предыдущих гонках. Мы дождя не боимся, но будет ли он лить в течение всего Гран При, или закончится после старта?

У нас хорошие воспоминания о прошлогодней гонке, так что, если начнется дождь, то проще стартовать из первого ряда, ведь тогда ты лучше всех видишь трассу. Но какой бы ни была погода, мы отлично готовы к завтрашнему дню!»

ВРЕМЯ ВТОРОЙ ПРАКТИКИ ГРАН-ПРИ КИТАЯ

ОТ СЕБЯ ДОБАВЛЮ: приятно, что Петров в первой практике был в первой 10ке и проехал БОЛЬШЕ ДВАДЦАТИ КРУГОВ!! Во второй практике чуть похуже но и не за пределами 15 позиции, и надо отметить, что тоже больше 20 кругов накатал в отличие от предыдущих гонок!! Это для него сейчас главные показатели должны быть!! ЖДЕМ СУББОТНЮЮ КВАЛИФИКАЦИЮ!!

ВРЕМЯ ПЕРВОЙ ПРАКТИКИ (ПЕТРОВ СЕДЬМОЙ)

F1news.ru - текстовая трансляция первой практики (ДЛЯ ТЕХ КТО РАНО ВСТАВАТЬ НЕ ЛЮБИТ)

07:38:58
Встретимся здесь же в 9.55 по московскому времени.


07:38:30
На этом трансляция F1News.Ru c первой практики Гран При Китая завершена. Спасибо за внимание.


07:37:52
Дождемся оценок экспертов.


07:37:43
Интересна конструкция и заднего антикрыла на Mercedes Шумахера...


07:36:57
На SkySport крупно поочередно показали автомобили Ferrari. У Фернандо Алонсо действительно была установлена новая система.


07:36:00
Отметим работу Пола ди Ресты. Шотландец намотал 26 кругов. Больше только у ди Грасси.


07:34:48
Сессия получилась яркой - в некотором смысле даже чересчур. Аварию Буэми будут повторять много раз.


07:34:11
Неплохой результат для команд с моторами Mercedes, сильное выступление Renault.


07:33:43
Итак, положение в первой десятке по итогам сессии. Баттон, Росберг, Хэмилтон, Шумахер, Феттель, Кубица, Петров, Уэббер, Сутил, Масса.


07:32:53
Гонщики возвращаются в боксы.


07:32:34
Баттон - 1.40,871. Судя по всему в McLaren уже пробуют гоночные настройки.


07:31:56
С улучшением относительно своего же результата только что проехал Чандхок. Но Карун - в семи секундах позади лидеров.


07:31:29
Улучшения у Баттона не будет.


07:31:22
В первой четверке по два McLaren и Mercedes.


07:31:00
Баттон успевает отправиться на очередной быстрый круг. Сразу после этого - клетчатый флаг.


07:30:40
Он 4-й.


07:30:34
Широкий выход из последнего поворота - есть улучшение.


07:30:19
Второй сектор также неплох.


07:30:09
Немец пока седьмой.


07:30:03
Шумахер прошел с личным рекордом в сессии первый сектор.


07:29:45
Минута до конца сессии.


07:29:30
Из тех у кого есть возможность выехать на трассу, в боксах лишь Альгерсуари и Сутил.


07:28:58
Пока пилоты идут без улучшений.


07:28:42
Сам Себастьен вернулся в боксы... Ему явно не по себе.


07:28:19
Ди Реста сообщил по радио, что после аварии Буэми на трассе в шпильке могут остаться мелкие обломки...


07:27:32
Температура воздуха +15, трассы +28.


07:27:17
Пилоты уже отправились на быстрые круги.


07:26:57
Но там нет Альгерсуари. Судя по всему, в Toro Rosso для начала хотят разобраться в произошедшем.


07:26:17
На трассе почти все гонщики.


07:26:06
На выезде с пит-лейн пилоты тренируют старт.


07:25:52
Пять минут ровно до конца первой сессии в Китае.


07:25:32
В McLaren обещали также выпустить машины на трассу.


07:25:12
Петров первым покидает боксы.


07:24:56
Зеленый свет на выезде с пит-лейн. Осталось 5:55.


07:24:43
Сессия будет возобновлена в 11.24 по местному времени. То есть уже сейчас.


07:24:20
Замыкают протокол, если не считать Алонсо, Сенна и Чандхок. Из новых команд лучшее время пока у Ярно Трулли.


07:23:52
Положение в первой десятке на данный момент: Баттон, Росберг, Хэмилтон, Феттель, Кубица, Петров, Шумахер, Уэббер, Сутил, Масса.


07:22:18
Авария Буэми производит ужасающее впечатление. Хорошо, что никого не было поблизости.


07:21:58
Ferrari Алонсо, тем временем, доставили на пит-лейн.


07:21:36
Десять минут до конца сессии, красные флаги.


07:21:16
Хайме Альгерсуари морщится в боксах Toro Rosso.


07:20:53
Замедленный повтор... Рычаги просто сломались. Куча обломков разлетелась по сторонам. Одно из колес, судя по всему, вылетело за ограждение.


07:20:01
Швейцарец пролетел по прямой в шпильке...


07:19:11
Странная поломка сразу двух подвесок сразу. Несколько лет назад такое было у Кими на Нюрбургринге. Тогда на последнем круге гонки у Райкконена развалилась передняя подвеска. Авария Буэми была очень похожа, но у него одновременно развалились сразу две подвески...


07:18:00
Красные флаги.


07:17:49
Оба колеса одновременно. На торможении перед шпилькой. Такое увидишь не часто.


07:17:15
Страшно подумать, колеса на Toro Rosso оторвались сами!!!


07:16:59
Это конец задней прямой!


07:16:48
Пилот в порядке, чего не скажешь о машине. Удар был сильный. Передних колес не видно.


07:16:25
Желтые флаги.


07:16:20
Toro Rosso разбита!


07:16:13
Буэми!


07:15:12
Из лидеров на трассе оба McLaren и Уэббер.


07:14:45
Рекордсмен по пройденной дистанции в этой сессии - Лукас ди Грасси. У него 24 круга. За ним - Пол ди Реста.


07:14:07
Судя по всему, Дженсону предстоит длинная серия кругов - около десяти.


07:13:18
Он разбивает пару McLaren.


07:13:07
Нико еще один быстрый круг. Рекорд второго сектора, и - улучшение по итогам. 1.36,748.


07:12:35
Кубица - пятый, опережает Петрова.


07:12:05
1.37,243 круг Росберга. Он пока проигрывает полсекунды обоим McLaren.


07:11:36
Майк Газкойн по-прежнему не отписывается на своем Twitter. Последнее сообщение появилось 14 минут назад. "Алонсо - взрыв двигателя в шестом повороте. Возможно, масло на трассе".


07:10:26
Нико Росберг на быстром круге.


07:10:13
Никто пока не решается иcпользовать Soft.


07:09:33
А Феттель сворачивает в боксы.


07:09:25
Пилоты McLaren также отправились на трассу - в настройках машины Дженсона "небольшие изменения".


07:08:51
Феттель на быстром круге.


07:08:39
До конца сессии - менее 25 минут. Положение в первой десятке: Баттон, Хэмилтон, Росберг, Феттель, Петров, Шумахер, Кубица, Уэббер, Сутил, Масса. Без сенсаций. Неплохо смотрится Renault. А Red Bull в этом году не особенно стремится показывать скорость на тренировках...


07:07:21
Трасса прогрелась до 27 градусов.


07:06:56
Новости с сервиса McLaren. Оба пилота получили распечатки телеметрии - изучают. Пока пилоты команды на первой и второй строчках. Баттон впереди напарника.


07:05:30
1.38,098.


07:05:22
Теперь - 10-й.


07:05:14
Пока он за пределами десятки.


07:05:06
Последим за бразильцем.


07:05:00
Масса на трассе.


07:04:47
Что по поводу произошедшего думает Майк Газкойн - пока неизвестно. Он сообщил лишь о том, что Хейкки пробует новые настройки подвески... Ее сделали мягче. Может быть, именно поэтому Lotus Ковалайнена подпрыгнул выше всех?


07:02:51
Один из маршалов уже подобрал их - сессию останавливать не пришлось. Определенно на состояние асфальта будут жалобы.


07:02:19
На кочке перед первым поворотом прыгают все - не только Virgin, а от одного из Lotus даже отвалились некие элементы аэродинамики.


07:01:08
Алонсо уже вернулся в боксы Ferrari.


07:00:45
Небольшой вылет Адриана Сутила в шпильке... Без последствий. Немец просто забрал чуть шире.


07:00:17
На задней прямой пилоты активно греют резину...


06:59:51
Тем не менее, Алонсо отметился на скоростной отсечке - там его результат на 5 километров в час лучше чем у Массы.


06:59:09
Итак, можно подвести итоги сессии для Алонсо. Судя по всему, инженерам вряд ли удалось собрать много информации о работе воздуховода. Испанец успел проехать всего шесть кругов.


06:58:16
В седьмом повороте из под днища Mercedes Михаэля летят искры...


06:57:33
Теперь он пятый. 1.37,902.


06:57:15
Немец пока 16-й. Но улучшает после двух секторов.


06:57:04
Михаэль Шумахер на трассе.


06:56:44
Дженсон Баттон сообщил по радио: "Кочковато на трассе. Но сцепление - вполне неплохое".


06:56:14
Фернандо успел сообщить команде о проблемах с двигателем.


06:55:27
Суета в боксах Scuderia.


06:55:15
Испанец уже покинул машину и пешком отправился за ограждение.


06:54:48
Судя по всему, горит мотор. Дыма не видно, но отчетливо видно пламя из выхлопных труб, выведенных на F10 вверх.


06:54:08
Ferrari остановилась на трассе...


06:53:56
Алонсо!!!!


06:53:52
Круг австралийца - 1.38,717...


06:53:33
Уэббер на трассе...


06:51:49
Хэмилтон заканчивает круг. Два первых сектора с рекордом сессии, а на последнем - вновь проигрыш относительно Баттона. Он по-прежнему второй!


06:51:16
Льюис спросил сколько он проигрывает на последнем секторе. Ответ - "пару десятых".


06:50:49
Позади, кстати, уже большая часть сессии.


06:50:32
Но у Буэми, Сутила, Уэббера, Алонсо, Росберга и Шумахер по-прежнему нет результата.


06:50:02
На трассе, тем временем, стало оживленно...


06:49:47
Гоночный инженер Хэмилтона похвалил пилота за хороший темп на первых двух секторах.


06:47:54
Хэмилтон также очень быстр.


06:47:42
Баттон, тем временем, улучшил... И он уже первый. 1.37,008. Быстрее чем в прошлом году!


06:47:18
На скоростных отсечках пилоты McLaren вновь быстрее всех. Впрочем, у Алонсо - лучшая скорость в конце стартовой прямой.


06:45:47
Баттон - второй!


06:45:23
Это уже всего на две десятых медленнее, чем сам же Льюис с утра в пятницу в прошлом году.


06:45:00
1.37,563.


06:44:44
Хэмилтон - первый.


06:44:04
Он пока седьмой. А впереди по очереди Масса и Кубица превзошли результат лидера ранней стадии сессии Альгерсуари.


06:43:26
Феттель показал результат.


06:43:11
Пока без времени: Буэми, Сутил, Уэббер, Баррикелло, Баттон, Алонсо, Росберг и Шумахер.


06:42:35
Результат бразильца - третий.


06:42:19
На трассе начинают появляться лидеры. Экскурсия Михаэля Шумахера закончилась визитом в боксы после двух кругов. Сейчас свои попытки совершают Масса и Хэмилтон.


06:41:08
Петров проехал по трассе уже девять кругов, теперь он в боксах, а обратно выехал Роберт Кубица. На борту Renault рядом со шлемом поляка в черную полосу вписан национальный флаг Польши.


06:40:02
Первая строчка протокола тем временем - у Хайме Альгерсуари.


06:39:29
Возможно, после сессии многие пилоты будут жаловаться на новый участок асфальта в конце стартовой прямой... На замедленно повторе было видно, как подпрыгнул автомобиль Глока...


06:38:08
Тимо Глок пожаловался на кочку в конце стартовой прямой. Возможно этим объясняется поломка переднего антикрыла.


06:37:06
Пол ди Реста весьма быстр на своем быстром круге.


06:36:49
Все пилоты пока используют более жесткие комплекты Bridgestone.


06:36:23
Михаэль Шумахер также покинул боксы и уже на быстром круге.


06:36:07
Небольшая ошибка Хайме Альгерсуари в шпильке после задней прямой. Без последствий.


06:35:41
На трассе представители Renault, Sauber, Toro Rosso и Lotus.


06:35:03
Пилоты постепенно улучшают время и, надо полагать, чистят траекторию. Лидеры пока отсиживаются в боксах.


06:34:38
А ди Реста тем временем сместил россиянина с первой строчки.


06:34:19
Длинная серия кругов у Петрова. У него их уже восемь.


06:33:26
Но - без улучшения. Хайме - по-прежнему третий.


06:32:53
Альгерсуари неплох и на втором секторе.


06:32:40
Ди Реста тем временем взбирается на вторую строчку...


06:32:24
Лучший первый сектор у Хайме Альгерсуари. Последим за кругом испанца.


06:32:01
Пока же время есть только у семерых.


06:31:49
Газкойн обещает, что вскоре результаты покажут и пилоты Lotus.


06:30:54
В боксах Virgin механики осматривают переднее антикрыло автомобиля Тимо Глока. Вспоминается история на первых тестах команды в Хересе...


06:30:18
После первой практики в Формуле 1 на трассу выйдут пилоты Porsche Carrera Cup Asia... Состояние полотна должно улучшиться.


06:29:01
Второй сектор Виталия чуть медленнее.


06:28:51
Трасса медленно, но верно прогревается. Сейчас это уже +25 по шкале Цельсия.


06:28:17
И россиянин продолжает... Рекорд первого сектора в этой сессии.


06:27:46
Петров, тем временем, улучшил, и возглавил протокол сессии.


06:27:12
У Virgin, судя по всему, есть проблемы с передним антикрылом. На замедленном повторе видно, как левая его часть цепляет асфальт.


06:26:06
Всего четверо пилотов пока показали хоть какое-то время.


06:25:46
1.45,768.


06:25:26
Россиянин готов завершить свой первый быстрый круг в сессии.


06:25:05
Виталий Петров тем временем на трассе.


06:24:54
Майк напоминает о том, что в прошлом году трек также был очень грязный, и во второй части свободных заездов пилоты ехали на две секунды быстрее.


06:24:04
Технический директор Lotus рассказал, что Трулли будет использовать новые тормоза в первой части свободных заездов.


06:23:09
Как ни странно, Twitter Майка Газкойна работает...


06:21:23
Чандхок заканчивает круг - на 9 секунд медленнее Хэмилтона.


06:21:05
Dallara индийского пилота нервно ведет себя на торможениях, а на длинной прямой на круге разгона Карун активно прогревал шины.


06:20:25
Сенна покинул боксы.


06:20:20
Чандхок на своем быстром круге пока на две с лишним секунды медленнее Хэмилтона на первом секторе.


06:19:47
Баттон и Хэмилтон изучают телеметрию... А на трассу выезжает и Лукас ди Грасси.


06:19:09
Судя по всему, в ближайшее время мы увидим на трассе только гонщиков новых команд.


06:18:46
Трасса используется очень редко, а потому сейчас траектория достаточно грязная. Многие ждут, когда она станет чище.


06:17:59
Это Карун Чандхок покинул боксы.


06:17:48
Рев мотора Cosworth!


06:17:32
Пока пилоты не торопятся покидать боксы. Фелипе Масса в кепке и куртке о чем-то говорит с Робом Смедли.


06:15:13
Виталий Петров в боксах. Россиянин пока проехал по трассе лишь один короткий круг.


06:14:03
Сервис McLaren дает возможность оценить условия на трассе. Дженсон Баттон во время своего визита на трассу пожаловался на плохое сцепление с трассой. "Очень пыльно" - доложил Баттон своему гоночному инженеру.


06:12:32
Больше одного круга пока проехали Хэмилтон, ди Реста, Ковалайнен, Уэббер, Алонсо и Феттель.


06:11:52
Все пилоты в боксах. Небольшое затишье.


06:11:25
Ди Реста покинул машину и сейчас находится на командном мостике Force India.


06:10:46
Феттель и Шумахер на трассе. Партнеры по сборной Германии в Гонке чемпионов. Последняя из них, кстати, прошла в Китае.


06:09:42
1.41,819. Пока достаточно далеко от прошлогодних показателей.


06:09:20
Хэмилтон заканчивает круг. Есть первый результат сессии.


06:08:50
Серьезные выводы делать пока рано, но на всех отсечках по скорости лучшие показатели у Хэмилтона. Лишь в конце дальней прямой преимущество у Алонсо...


06:07:49
Уэббер и Хэмилтон отправились на быстрые круги.


06:07:32
На трассе тем временем Уэббер, Баррикелло, Баттон, Хэмилтон, Росберг и Феттель.


06:06:55
Карун Чандхок разминается в боксах HRT и садится в машину.


06:05:23
Тем не менее, пока достаточно прохладно. +14.


06:04:02
В Шанхае солнечно, судя по всему первая сессия пройдет без дождя.


06:03:29
Большинство других пилотов предпочло отправиться в боксы.


06:03:11
Гонщики Ferrari пока в боксах. А Ди Реста уже отправился на первый быстрый круг.


06:02:19
За ним на трассу отправляются Трулли, Буэми, Ковалайнен, Де ла Роса, Альгерсуари, Чандхок, Сенна, Глок, Петров и Сутил.


06:01:02
Пол Ди Реста первым отправляется на трассу.


06:00:48
…зеленый свет на выезде с пит-лейн.


05:59:31
К старту первой сессии свободных заездов Гран При Китая все готово.


05:59:21
Сейчас над Шанхаем – солнце, температура воздуха +13, трассы +21.


05:58:57
Судя по всему, не стоит работникам компании далеко убирать и комплекты дождевых и промежуточных шин – в Китае по ходу уик-энда возможны дожди. Предварительный прогноз на пятницу обещал солнечную погоду, однако синоптики не исключают осадков в воскресенье и субботу.


05:58:03
Компания Bridgestone привезла в Китай шины Hard и Soft. Более мягкий состав будет отмечен в трансляции как (S), более жесткий – (H).


05:57:49
За рулём Force India сегодня утром вновь будет работать Пол ди Реста. Шотландец в утренней сессии выйдет на трассу вместо Адриана Сутила.


05:57:41
Эксперты считают, что машины McLaren могут быть очень быстры в этот уик-энд из-за преимуществ в скорости MP4/25 на прямых. Соперники пока только осваивают революционную систему воздуховода, и пока не добились столь значительного прогресса. В Китае свой вариант опробует Ferrari – сегодня воздуховод будет установлен на автомобиле Фернандо Алонсо, Фелипе Масса проведет тренировки без этой системы, и у инженеров появится возможность оценить ее эффективность. Будет интересно последить за скоростью пилотов Ferrari в конце длинной задней прямой. Вполне возможно, свою систему будут испытывать в Williams и Mercedes GP.


05:57:09
Конфигурация трассы по сравнению с прошлым годом не изменилась. Длина кольца по-прежнему – 5,451 км. В гонке пилотам предстоит преодолеть 56 кругов.


05:56:59
В прошлом году во время пятничных свободных заездов в Китае тон задавали пилоты Brawn GP и McLaren. Протокол первой сессии возглавил Льюис Хэмилтон – 1.37,334, а во второй лучшее время осталось за его соотечественником Дженсоном Баттоном – 1.35,679. В субботу доминировали уже немцы – утром лучшее время показал Нико Росберг – 1.36,133, а поул завоевал Себастьян Феттель. В финале пилот Red Bull промчался по трассе с результатом 1.36,184. Лучшее время всей сессии также у него – 1.35,130 во второй части квалификации.


05:56:25
Международный автодром Шахная уже в седьмой раз принимает гонку Формулы 1, никому из гонщиков не удавалось побеждать здесь дважды. Гран При Китая выигрывали Рубенс Баррикелло, Фернандо Алонсо, Михаэль Шумахер, Кими Райкконен, Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель. Победа в Китае в 2006 году – пока последняя, одержанная в Формуле 1 Михаэлем Шумахером.


05:55:59
Гонка в Китае – последняя в азиатско-тихоокеанском турне Формулы 1 перед возвращением в Европу.


05:55:49
Здравствуйте, друзья! F1News.Ru начинает серию прямых трансляций с Гран При Китая. В ближайшие полтора часа – репортаж с первой сессии утренних свободных заездов в пятницу. С вами Олег Карпов.

РУБЕНС БАРИКЕЛЛО СОЛИДАРЕН С РЕНО!!!!

Рубенс Баррикелло: «Посмотрев видеозапись этого инцидента, я был настроен весьма критически. Не думаю, что можно было так поступать. Если бы я оказался в той ситуации, то выразил бы Льюису своё недовольство.

Всегда есть аргументы, позволяющие оправдать подобные действия, но между гонщиками существует устная договорённость о том, что во время обороны позиции можно лишь раз сместиться с траектории. Наверное, так действуют в Формуле Ford, в Формуле 1 подобное мне кажется недопустимым».

ОТ СЕБЯ ДОБАВЛЮ:

приятно когда ветераны замечают такие проступки!!! Еще приятней что слышать что то хорошее в адрес Виталия Петрова!!!

ОСОБОЕ МНЕНИЕ (о SAUBER и Ральфе Шумахере)

Буквально недавно появилась новость, что Петер Заубер планирует перестановки в рядах гонщиков!!! К обоим, что к Педро, что Кауми есть претензии по адаптации.. С одной стороны он прав, но вот что то будет жаль если уберут Кобаяши, после Такумо Сато это пока единственный Японский гонщик да и карьеру он считай только начал.. Намете Петера я бы пока не спешил с выводами о способностях подопечных!!! Еще ведь пока прошло то все три гран-при!!! Глава BMW SAUBER только дров нарубить может=((. А после того как появилась эта новость, активизировался Шумахер младьший=).. заявил что не проч вернутся в формулу-1 несмотря на то что уже были планы на STEFAN GP.. Неудевительно что в дальнейшем будет, что то и слышно Жаке Вильневе у которого тоже были планы на этот год!!!

ОСОБОЕ МНЕНИЕ (о Мишлен)

Давно есть информация, то что хотят вернуться французике шинники МИШЛЕН!!! Но требования я скажу уж очень большие и не в одном количестве..

- Они должны быть не единственными постановщиками (как в '09, '10 БРИДЖСТОУН), типа должна быть конкуренция!!
С одной стороны я поддерживаю их желание, но с другой стороны в формуле-1 и так сейчас проблем не мало и я если честно даже не представляю кто бы им мог составить конкуренцию!!! Ведь тот же БРИДЖСТОУН уходит в конце этого сезона а в последнее время только Япония и Франция предоставляла шины в большие гонки!!! Не знаю, если так, то я бы хотел видеть ПИРЕЛЛИ=) в конкурентах, но мало вероятно что так будет!! И вообще с конкуренцией на 2011 год будет очень туго и есть вероятность что только поэтому МИШЛЕН откажется от участия..

- Радиус дисков должен быть увеличен до 18!!
Не знаю, по мне так это просто очередная прихоть руководства=((.. Они это обуславливают тем, что хотели бы внедрить новые технологии и прогрессировать их постепенно.. Предположим что радиус будет увеличен!! Тогда возрастет само собой нагрузка и шины я полагаю будут низко профильные, толщина точно в разы уменьшится.. ЧАСТЫХ ПРОКОЛОВ БУДЕТ НЕ ИЗБЕЖАТЬ!!!

- и последнее условия это внедрение (Green X Challenge)
Наверное единственное, что меня радует в их требованиях, так это борьба за экологию!!! Даже если и это будет проблематично, чем то жертвовать все равно надо.. и к тому же это все таки во благо природы!! Такая идея может оказаться заразительным=)!!!

ОСОБОЕ МНЕНИЕ (Дэвид Култхард, шоу в Баготе)

10 Апреля состоялся очередной внештатный=) заезд бывшего гонщика РЕД БУЛЛа Дэвида Култхарда в Баготе.
Что мне особенно приятно так это то, что Дэвид после окончания карьеры в формуле-1, ничуть не переживает об этом.. Насколько я могу судить, у него сейчас не менее интересная жизнь!!! Комментатор той же формулы-1 на BBC, участвует в показательных заездах регулярно, можно сказать вспоминает былые времена и не сколько не жалеет что ушел из больших гонок, занимается воспитанием сына (сейчас время ему это позволяет), и мало того, вскоре будет выступать в кузовной серии DTM!!! Да, не стал он чемпионом мира в формуле-1.. но победы были как выступая за Макларен так и за Ред Булл!! Гоночная карьера только начинается!!! Кто знает, может и в DTM ему удастся блеснуть полученными навыками!!!

ОСОБОЕ МНЕНИЕ (Райконен, Буэми, Веббер или Альгемуари)

Много раз наслышан я о том, что Дитр Матешиц зазывает Кими Райконена к себе. Не спорю, хорошая идея!!! Сейчас Кими набирает обороты, в ралли, за КОМАДУ РЕД БУЛЛ и несомненно, погонявшись там привлечет спонсоров и вообще еще более поднимет статус этой команды!!! Если выступать, опять же будет удачно!!! Но так или иначе, он уже набирает очки в новом амплуа для себя!!! Напомним, что когда Кими искал предложение на 2010 в формуле-1 для него одним из условий было - выступать в ралли!!! Но не Макларен не Мерседес этого предложить не могли!!! Да и гонорары еще поди отличались от тех что ему платили в Феррари!!! Кими плюнул и ушел в ралли за РЕД БУЛЛ. И как я думаю, погонявшись за эту команду целый сезон, Райконен перейдет в формуду-1 обратно, ЧТО САМОЕ ЗАБАВНОЕ, ТО ЧТО РУКОВОДСТВО КОМАНДЫ ЗАПРОСТО МОЖЕТ ПРЕДЛОЖИТЬ ЕМУ И РАЛЛИ И ФОРМУЛУ-1!!! И ЧТО КИМИ ВЕРНЕТСЯ В Ф1 ЕСТЬ 90% ВЕРОЯТНОСТИ!!!
Марка Веббера хотят переселить в Торро Россо, но вместо кого??? Полагаю в место Буэми, так как, что то он совсем незаметный. С Буэми есть три варианта - 1)понизят до тест пилота 2) перейдет в какую нибудь из худших команд 3)Вообще уйдет из формулы-1. Если честно, мне бы не очень хотелось последний вариант. Или если не Буэми, то Альгесуари!!! ПОЧЕМУ??? Очень просто!!! Альгесуари сейчас прогрессирует и его запросто может заметить одна из топ команд, чего на самом деле мне очень хочется!!! А Буэми пусть продолжает набираться опыта в Торро Россо и наставником ему в самый раз будет Марк Веббер!!! Но так или иначе, на 2011 очень интересный состав получается!!! Кими и Себастьян!!!=) Ред Булл давно известна своими пиарческими=) ходами, ведь торгуя одной водой энергетической всех денег не заработаешь, приходится ухищряться на все возможные хитрости!!! Вот еще одна идея, пригласить не менее известного КИМИ=).

ОСОБОЕ МНЕНИЕ (Михаель Ш. от красного к серебристому)

Больше половина те, кто смотрят формулу, смотрят и болеют за Михаеля!!! ВЕДЬ МИХАЭЛЬ СЕЙЧАСЬ НАША ЭПОХА!!! Забавно даже смотреть сейчас, как молодой Альгесуари сражается с ветераном, ведь когда он родился Михаель тока тока шел к тому, чего у него не отнять!!
Михаэль сейчас перешел в Мерседес, и все ну или практически все, надеются, что он своего 8го титула не упустит.. Вообще мне бы неочень хотелось чтобы все так хотели кто болеет за Шуми, чтобы заранее не было таких расстройств и списывания Шуми в неудачники, но и почему бы само собой и не завоевать восьмой раз, если не в этом так в следующем году!!??. Ведь одно то что он в 41 вернулся в формулу - это уже много чего стоит!!! И сейчас те, кто по каким то причинам покидает формулу не проработав в ней и до 35 лет, могут задуматься, - а почему бы и нет?? Взять того же КИМИ РАЙКОНЕНА, - ЕМУ ЕЩЕ ВЫСТУПАТЬ И ВЫСТУПАТЬ!!! Ну хорошо для разнообразия можно и в ралли попробовать=). ПРО ВОЗРАСТ ЭТО ОДИН МОМЕНТ.
Другой момент - это то что он перешел из Феррари в Мерседес!!!.
Да да, для некоторых гонщиков, да и для многих это предел мечтаний перейти в эту команду и по возможности выиграть титул и не один.. И для некоторых это та команда в которую ты перейдешь и можно сказать твоя карьера сделана!! НО НЕТ!! МИХАЭЛЬ ШУМАХЕР ДОКАЗАЛ ОБРАТНОЕ!!! Что говоря с легким сарказмом, ЖИЗНЬ НЕ ЗАКАНЧИВАЕТСЯ НА ЭТОМ!!! И кто знает, КУДА ДАЛЬШЕ ПОЙДЕТ ТОТ ЖЕ АЛОНСО ИЛИ ФИЛИПЕ!!!??? Им обоим еще выступать и выступать!!! Если возвращаясь к возрастной теме!!!

ОСОБОЕ МНЕНИЕ (проблема Шумахера)

ИЗВЕСТНЫЙ НО ВЕРНЫЙ ФАКТОР с которым нельзя не согласится!!!

До ухода Михаеля на трех летний отпуск, в регламенте не было ни слова про уменьшения передних колес!! Серьезные изменения произошли в 2009, тогда вернулись слики, увеличился передний спойлер, так же уменьшились и передние колеса. Так сказать возвращаемся к началу 90х. НО, 80% карьеры Михаеля пришлось так скажем на широкие колеса)!!! Тогда можно было практически не задумываться о той силе которую ты прилагаешь на прохождение поворотов.. в 2010 начиная с гран-при Бахрейна, Михаэлю приходится привыкать к узким колесам, потому что при захождении в поворот они проскальзывают и на это уходит ценные секунды!! + при той же нагрузке что и прежде они быстрее теряют кондицию!! По моим соображениям Михаэлю надо гонки три четыре чтобы вкатится!! + Набрать гоночный ритм сегодняшних дней!! А ТАЛАНТ НЕ ЗАРОЕШЬ!!

ОСОБОЕ МНЕНИЕ (продление контракта с Фелипе Массой)

Да, да!! Последние новости скудерии заставили меня порадоваться и высказать свою точку зрение на это!!

Феррари это та команда в которой каждый или почти каждый гонщик выступающий в ней должен стать чемпионом мира или хотя бы вице чемпионом, как это было с Эдди Ирвайном в '99-ом и Рубенс Баррикелло надо сказать не так далек был от этого!! .. Победы хочет и Алонсо, перешедший в нее в 2010г.!! И то, что Фелипе будет и в 2011 году нет ни каких сомнений!! Будем надеется, что его прогресс заставит завоевать титул либо в этом в 2010 (сейчас надо сказать, что он уже лидер чемпионата после схода Алонсо в Малайзии, посмотрим как дело дальше пойдет) или в 2011!!! Надо сказать, что Фелипе Масса один из долгожителей команды, выступает аш 2006го, когда последний год его напарником был Михаель Шумахер!!!

ОДНАКО!!! (Вспоминая гран-при МАЛАЙЗИИ)

ОТ СЕБЯ: вспомним новые команды - это
ХИСПАНИЯ РЭЙСИНГ


ВЁРДЖИН РЭЙСИНГ


ЛОТУС


У всех есть задача финишировать, не говоря о подиуме и просто заработать очки. НО!!! С ПЕРВОЙ ЗАДАЧЕЙ ФИНИШИРОВАТЬ ОБЕИМИ МАШИНАМИ СПРАВИЛАСЬ КАК НИ СТРАННО, ВНИМАНИЕ!!! - ХИСПАНИЯ РЭЙСИНГ!!! У команды не было тестовых выездов в межсезонье!!! У команды пилот КАРУН ЧАНДХОК не прошел не един тестовых километров!!! НО ТОЖЕ ДОЕХАЛ!!! НОНСЕНС ПРОСТО!!!

Девочки ГРАН-ПРИ МАЛАЙЗИИ 2010

ОСОБОЕ МНЕНИЕ (о прошедьшем третьем этапе ГРАН ПРИ МАЛАЙЗИИ)

На старе

1. М.Уэббер
2. Н.Росберг
3. С.Феттель
4. А.Сутиль
5. Н.Хюлкенберг
6. Р.Кубица
7. Р.Баррикелло
8. М.Шумахер
9. К.Кобаяши
10. В.Лиуцци
11. В.Петров
12. П.де ла Роса
13. С.Буэми
14. Х.Альгесуари
15. Х.Ковалайнен
16. Т.Глок
17. Д.Баттон
18. Я.Трулли
19. Ф.Алонсо
20. Л.Хэмильтон
21. Ф.Масса
22. Л.ди Грасси
23. Б.Сенна
24. К.Чандхок

После двух первых кругов

1. С.Феттель
2. М.Веббер
3. Н.Росберг
4. Р.Кубица
5. А.Сутиль
6. М.Шумахер
7. В.Лиуции
8. Н.Хулкенберг
9. В.Петров
10. К.Кобаяши
11. Х.Альгесуари
12. С.Буэми
13. Л.Хэмильтон
14. Ф.Масса
15. Д.Баттон
16. Ф.Алонсо
17. Я.Трулли
18. Т.Глок
19. Л.ди Грасси
20. Б.Сенна
21. Х.Ковалайнен
22. Р.Баррикелло
23. К.Чандхок
П.де ла Роса - ВЫБЫЛ!!!


ОБГОНЫ ПОСЛЕ ПЕРЫХ 2х КРУГОВ.

С.Феттель (+2), Р.Кубица (+2), М.Шумахер (+2), В.Лиуции (+2)
В.Петров (+2)

М.Уэббер (-1), Н.Росберг(-1), А.Сутиль(-1), Н.Хюлкенберг(-3)
К.Кобаяши(-1)

ОТ СЕБЯ: в итоге мы видим, что самыми результативными после
двух кругов в первой 10ке это - Феттель, Кубица, Шумахер,
Лиуции и Петров. Из самых худьших, Хюлькенберг.

ПОЧЕМУ ПОТЕРЯНЫ ПОЗИЦИИ
1. М.Уэббер
"...На старте я допустил небольшую пробуксовку, и Себастьян
смог забраться в воздушный мешок позади моей машины..."

2. Н.Росберг
"...старт мне не удался, и по большей части я сам в этом
виноват: допустил пробуксовку и время было потеряно..."

"С этого момента я понимал, что сложно будет угнаться за
Red Bull. К тому же, машина не очень хорошо вела себя на
первом отрезке на мягких шинах, потому Роберт Кубица
держался очень близко за мной – это вовсе не входило в
наши планы..."

3. А.Сутиль
ОТ СЕБЯ: Адриан, как видно было на старте выбрал не верную
траикторию для продолжения дистанции!!! В первом повороте
улитки пошел по внешнему радиусу а на втором повороте его
уже обогнал Кубица.

4. Н.Хюлкенберг
Комментарии Сыма Майкла - технический деректор.
"...На старте оба гонщика столкнулись с проблемами – Рубенс
недостаточно быстро разогнался, а Нико допустил пробуксовку.
Мы рано позвали Рубенса в боксы за комплектом жестких шин,
когда он застрял в трафике, Нико тоже пришлось заехать раньше
из-за проблемы с электроникой рулевого управления, не
позволявшей переключать топливную смесь..."

5. К.Кобаяши
"...на старте потерял две позиции из-за того, что
Рубенс Баррикелло слишком поздно тронулся с места..."
Почему сошел
"Сход был совершенно неожиданным, после первого
поворота машина потеряла мощность..."

ОТ СЕБЯ:
К сожалению, из тех лучших 10 гонщиков, кто прорвался на
10 круге сошел Михаэль Шумахер, а на 13 Лиуции из-за поломки
дросселя. Пока прошло 3 этапа, пока волноватся нет
необходимости, по началу сезона всякие недочеты возникают,
но вот о скорости РЕД БУЛЛА И ФЕРРАРИ СТОИТ ЗАДУМАТЬСЯ!!!
У Шумахера 9 очков против 39 у Фелипе Массы. В ИТОГЕ
ОТМЕТИМ СТАБИЛЬНЫХ ГОНЩИКОВ (не будет брать обоих Ред Буллов
с ними и так все понятно) ЭТО Сутиль, Кубица и Росберг!!! Да
Сутиль и Росберг проиграли по позиции, но это было лишь на старте
и это обычная ситуация в гонке. В целом всю дистанцию проехали
без каких либо колизий. Особенно рад за Сутиля, ему в еще
в начале сезона удалось заработать 10 очков, что несомненно
подтолкнет его к большим результатам.


========================================
>>>ВИТАЛИЙ ПЕТРОВ<<< ОТ СЕБЯ. Опять невезуха!!! Опять команда подвела!!! Вроде и погода без дождя, вроде и сам Виталий уже выступал в GP2 на этой трассе, но формула-1 дает о себе знать!!! ДО ПИТСТОПА 1ая половины гонки была вполне позитивна!!! ВСПОМНИТЬ ХОТЯ БЫ ТО СРАЖЕНИЕ С ЛЬЮИСОМ ХЭМИЛЬТОНОМ!!! После старта уже в третий раз прорывается, да не так высоко но две позиции отыграл!!! НО ПОСЛЕ ПИТСТОПА, после того как поставили жесткие шины, начались все эти проблемы!!! Начал уступать в скорости проиграл позиции двум гонщикам из Торо Россо!!! А потом после отставания от Р.Баррикелло на 3.9 секунд, что никакой борьбы вроде бы не предвещало и вовсе сошел на 33 круге из-за поломки коробки передач. "...На середине дистанции машина просто остановилась – вероятно, возникли проблемы с коробкой передач..." Алан Пермейн, главный гоночный инженер. "... Виталий снова хорошо стартовал и был быстр на первых кругах. Когда мы поставили ему жесткие шины, сцепление задних колёс с трассой ухудшилось, а потом он выбыл из борьбы после проблем с коробкой передач – мы выясняем причину поломки..." ====================================== М.Шумахер "...Жаль, что не удалось закончить гонку, к сожалению, отлетела колесная гайка заднего левого колеса. В шестом повороте машина потеряла стабильность, я с трудом мог поворачивать и лишился тяги с левой стороны. Поначалу мне показалось, что что-то случилось с подвеской, но когда я остановился и осмотрел машину, стало ясно, что просто отлетела гайка..." РОСС БРАУН, Руководитель команды. "...Отлетела колесная гайка – прежде у нас не возникало подобных проблем. Каждую гайку дважды проверяют на стартовом поле – так что нам необходимо разобраться в причинах и найти решение..." В. Лиуции "...К сожалению, уже после 12 кругов возникли проблемы с дросселем. Пока мы не определили точно, что именно произошло – но мотор потерял тягу, и все было кончено..." ==================== ПОСЛЕ ДВУХ ГРУГОВ ГОНЩИКИ С 23 по 11 место. Х.Альгесуари (+3), С.Буэми (+1), Л.Хэмильтон (+7), Ф.Масса (+7) Д.Баттон (+2), Ф.Алонсо (+3), Я.Трулли (+1), Л.ди Грасси (+3) От СЕБЯ: во второй десятке особенно хочется похвалить Альгесуари. Видимо ему на пользу пошло прошлое сражение с Шумахером. Если так дальше пойдет, то его впринципе могут заметить в топ командах. На первых двух кругах отыграл 3 позиции, в течении гонки еще две и того на финиш пришел на 9 место на котором по идее должен быть Виталий Петров. То что Хэмильтон и Масса отыграли сразу семь позиций, нет ничего удивительного! Новичкам пока сложно сражатся с такими грандами. К тому же агрессивность Хэмильтона давно уже ивестна а Массы видимо обостроение)) появилось после пропуска прошлого сезона и досадного пройгрыша в Бахрейне. В течении все гонки оба прорвались в очковую зону. НО ТАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ ПОЗДРАВИТЬ ТРИ КОМАНДЫ НОВИЧКОВ!! НЕ СМОТРЯ НА ТО ЧТО ОНИ ПОКА ПОЗНАЮТ ВСЕМ КОЛЛЕКТИВОМ ФОРМУЛУ-1 это ВЁРДЖИН, ЛОТУС и Хиспания Рэсинг (Лотус так вообще, сначала в квалификации заставила улыбнуться всю Малайзию а затем и в гонке). Лукас ди Грасси и Ярно Трули добились первого финиша на третьем этапе. И особенно рад за Хиспанию, за команду которая стартовала без единого теста, пусть и с отставанием на 3 и 4 круга но финишировала. Баттон на старте отыграл две позиции и в течении всей только гонки отыгрывал места в отличие от своего напарника. В итоге финишировал восьмым. Впринципе Дженсона от первого места отделяет пока 5 очков, еще только начала сезона и произойти может все что угодно. В Астралии было понятно если не скоростью то тактикой возьмет. Поди из самых несчастливых моментов все гонки был сход Алонсо!!! Да да, Алонсо сошел недоехав пару круков до финиша из-за отказа мотора. Вот так вот, весь предпоследний круг преследовал Баттона, буквально на хвосте у него был и на после стартовой улитке пытаясь обогнать Дженсона довел свой мотор до кондиции. В итоге на третьем этапе лидером чемпионата ВПЕРВЫЕ становится Феллипе Масса. Т.Глок (-2), Р.Баррикелло (-13). Р.Баррикелло. "...Я не знаю, что произошло на старте, нужно разобрать эту ситуацию с командой, но в результате я откатился в хвост гонки..." Т. ГЛОК ОТСЕБЯ: в течении двух первых гругов проиграл две позиции потом в итоге сошел на 3тьем из-за разварота. "...Я хорошо стартовал, на первых кругах боролся с соперниками и имел преимущество в скорости над Ярно. Я пытался его обогнать, но заблокировал резину, и по какой-то причине не сработало устройство, препятствующее остановке двигателя. К сожалению, я в него врезался – это моя ошибка..." ЕСЛИ СРАВНИВАТЬ СТАРТ И ФИНИШ!!!

На СТАРТЕ
1. М.Уэббер
2. Н.Росберг
3. С.Феттель
4. А.Сутиль
5. Н.Хюлкенберг
6. Р.Кубица
7. Р.Баррикелло
8. М.Шумахер
9. К.Кобаяши
10. В.Лиуцци
11. В.Петров
12. П.де ла Роса
13. С.Буэми
14. Х.Альгесуари
15. Х.Ковалайнен
16. Т.Глок
17. Д.Баттон
18. Я.Трулли
19. Ф.Алонсо
20. Л.Хэмильтон
21. Ф.Масса
22. Л.ди Грасси
23. Б.Сенна
24. К.Чандхок

НА ФИНИШЕ
1. С.Феттель
2. М.Веббер
3. Н.Росберг
4. Р.Кубица
5. А.Сутиль
6. Л.Хэмилтон
7. Ф.Масса
8. Д.Баттон
9. Х.Альгерсуари
10. Н.Хюлкенберг
11. С.Буэми
12. Р.Баррикелло + 1 круг
13. Ф.Алонсо + 2 круга
14. Л.ди Грасси + 3 круга
15. К.Чандхок + 3 круга
16. Б.Сенна + 4 круга
17. Я.Трулли + 5 кругов
18.
19.
20.
21.
22.
23.



СОШЛИ

Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 47 гидравлика
В.Петров Renault 33 коробка передач
В.Лиуцци Force India 13 дроссель
М.Шумахер Mercedes 10 крепление колеса
К.Кобаяши Sauber-Ferrari 9 пневматика мотора
Т.Глок Virgin-Cosworth 3 разворот
П.де ла Роса Sauber-Ferrari 0 пневматика мотора

... анализируя квалификацию в МАЛАЙЗИИ

фото f1news.ru


ОТ СЕБЯ:
НЕ ЗРЯ ВИТАЛИЯ ПЕТРОВА ПРОЗВАЛИ МАСТЕРОМ ЕЗДИТЬ В ДОЖДЬ!!
Проехал один из самых первых лучший круг он остался 4 и гарантировал себе место во второй сессии!! Во второй части он показывал неплохие времена, даже был в первых рядах долгое время.. но зацепится за третью часть квалификации не удалось=( в итоге 11 место.. что тоже неплохо, но вот опять его напарник Роберта Кубици впереди намного!!

Сегодня в субботу, неожиданная компания собралась в конце пелетона!! Баттон, Масса, Хэмильтон и Алонсо!! Как сказал Алонсо в своем интервью, они вовсе не рассчитывали на дождь и ждали в боксах пока все не проясниться, но дождь шел и шел!! Похоже все главные лидеры придерживались такой же тактики.. НО ТЕМ ИНТЕРЕСНЕЕ ГОНКА БУДЕТ!! Алонсо и Хэмильтон известны своей агрессивной тактикой и будут всеми силами прорываться на первые места.. Напомню что Алонсо пока ЛИДЕР ЧЕМПИОНАТА и оказаться в такой каше не самый лучший вариант для него!! Опять же появился шанс у ФОРС ИНДИИ заработать очки обеими болидами!! Михаэлю Шумахеру так же выпадает шанс прорваться на первое место с восьмой позиции стартовав, но вот могу помешать пара РЕД БУЛЛОВ!! Судя по первым двум прошедшим ГРАН-ПРИ они показали на что способны!! У новичков чемпионата, Хюлкенберга и Кобаяши сегодня видать будет праздник=) Если их болиды надежны и быстры, то могут в принципе быть в 10ке если на старте и в течении гонок не будет ни каких происшествий, если вспомнить прошлые события!! ДЛЯ КОМАНДЫ ЛОТУС сегодняшнюю квалификацию можно занести, как прогресс и ЭТО НА ДОМАШНЕЙ ТРАССЕ!!! Приятно ведь да, порадовать болельщиков и тех кто дал им денег на постройку болидов!! Оба болида были сегодня в лучших но во вторую часть квалификации пробился только Хейки Ковалайнен!!

ВЫРЕЗКА ИЗ ИТЕРВЬЮ__(ПРИЧИНА МАЛОГО ЧИСЛА ОБГОНОВ по мнению Дэвида Култхарда)

Вопрос: Если бы вы могли изменить один аспект машин Формулы 1 для облегчения обгонов, что бы вы сделали?
Дэвид Култхард: Обгонам мешает высокая аэродинамическая эффективность машин. Попадая в возмущенный воздушный поток позади соперника, они ведут себя как самолёт в условиях сильной турбулентности. Нужно пересмотреть подход, создать аэродинамику, которая обеспечит высокую прижимную силу даже в возмущенном потоке. Инженеры Формулы 1 способны найти решение.
===================
ОТ СЕБЯ:
Это опять когда болиды близко друг от друга.. а как быть со скоростью?? Надо чтоб "лузеров" поменьше было!! Если в квалификации например плотность результатов дает понять что больше половина команд на более менее чем одинаковом уровне, то в гонке уже после 10ти кругов пелетон растягивается и некоторых на круг обгоняют.. Вроде как предприняли меры со спойлерами, слики вернули, дозаправки отмели.. Но так или иначе есть команды которые прибегают к некоторым техническим хитростям чтобы быть лидерах.. В прошлом году такой командой оказалась *БРАУН GP*!! Придумав двойной диффузор первой, выиграла 6 гонок подряд.. И отчасти я считаю что Дженсон Батон должен благодарить именно двойной диффузор!! В 2010 Самой быстрой машиной считается у *Ред Булла* с якобы изменяемой подвеской!! То что Себастьян Феттель в лидерах это от части из-за от него самого но то что и Марк Веббер подтянулся, заставляет задуматься!!

ЗАПРАВОЧНЫЕ МАШИНЫ Toro Rosso :) к гран-при Малайзии..

f1news.ru

«После отмены дозаправок наши заправочные машины оказались ненужными. Но вместо того, чтобы просто вернуть их производителю, мы решили найти им достойное применение. В родной Фаэнце Toro Rosso тесно сотрудничает с местными техническими колледжами и университетами, которым и было предложено найти иные варианты использования заправочной техники.

Мы получили дюжину различных идей, среди которых переоборудование заправочной машины в холодильник на солнечных батареях, систему очистки воды или даже паровую баню! В итоге коллегия судей в составе Франца Тоста, Джорджио Асканелли, бизнесмена Федерико Пистаччио и его супруги, бывшей «Мисс Эмилия Романия» Марии Ванильи единогласно признала победителями команду студентов из Университета Страччателла (Stracciatella – сорт сливочного мороженого с кусочками шоколада), предложивших переделать заправочную машину в автомат по производству мороженого.

Три студента-победителя и их чудо-изобретение отправятся вместе с нами в Малайзию. Первые двадцать пять журналистов, которые во вторник посетят расположение команды, смогут лично отведать домашнее мороженое!

...только не браните нас, если почувствуете слабый привкус бензина!»
============================

Забавно!!! Они по чем мороженное будут продавать?? И мороженное так же будет литься, 12 литров в секунду???))))))))))) А на счет слабого привкуса бензина, не думаю что стоит беспокоится.. это так сарказм))) И вообще я бы бесплатно мороженное из таких вот машин радовал бы и нашел бы спонсора какого нибудь типа БАСКИН РОБИНСА=)