Прогноз на финишь ГРАН ПРИ ТУРЦИИ 2010 от ALEXFORMULA

Чото я вообще ничего не понял!!! Как так??? Если вспомнить какие у Марка Веббера были проблемы в практике и вспомнить его первое место в квалификации!!! Ни*уя не понимаю!! Что, Веббер откуда то сверху получает помощь??? Австралийские боги есть??? А вообще, порадовал ПЕТРОВ, КОБАЯШИ, СУТИЛЬ!!! Алонсо я так понимаю не намбер уан все таки, раз уже какую гонку ошибается!!! Масса малорик, хоть восьмым стартовать будет но все равно!!! Феттель тоже как то чото не то не сё((... Ладно, завтра Турецкая трасса раставит все по местам, со своими 1ым и 8ым поворотом!!! Вероятность дождя так же есть...

МОЙ БУКМЕКЕР
1. Веббер*
2. Феттель*
3. Хэмильтон
4. Баттон
5. Шумахер
6. Петров
7. Кубица
8. Масса
9. Алонсо
10. Сутиль
11. Кобаяши*
12. Альгесуари
13. де ля Роса*
14. Буэми

*- у всех этих пилотов, болиды не вселяют уверенности. Так, Ред Булов всю практику техника подводила а БМВ ЗАУБЕР весь сезон, что то да случалось!!! Под зведочкой я отметил как самых подозрительных;) А ВООБЩЕ, Я ЖЕЛАЮ ВСЕМ ДОБРАТЬСЯ ДО ФИНИША И ПОЭТОМУ ПРОГНОЗ БЕЗ ДТП;)) Хотя аварии парой только зрелищность приносят) не хилую!!!

Прогноз на квалификацию ГРАН ПРИ ТУРЦИИ 2010 от ALEXFORMULA

Вот уже не знаю, на счет Ред Буллов. Поломки были что Феттеля, что и у Веббера а помниться они первые 6ть гран при всегда в поулах были. Если пятничных и субботних заездах ошибки практически ничего не значат, то в квалификация 1-2 ошибки может все испортить а ошибались многие!!! 1 и 8ой поворот очень коварные!!! КВАЛИФИКАЦИЯ ОБЕЩАЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНОЙ, даже трудно что то тут предсказывать=).
Но, так или иначе мой прогноз.
1. Хэмильтон*
2. Феттель*
3. Росберг
4. Баттон
5. Шумахер*
6. Веббер*
7. Алонсо*
8. Масса*
9. Кубица*
10. Петров*
11. Альгесуари
12. Кобаяши*
13. де ля Роса
14. Буэми

*- все эти гонщики по ходу практики, так или иначе ошибались, запрасто могут потерять несколько позиций если в под пресом совершат выезд за пределы трассы!!! + Запрасто дождь может пойти!!!

Про пятничные заезды! мнение от AlexFormula

Лука ди Монтеземоло предложил отменить пятничные заезды! Считаю что такой идее процентов на 60% есть вероятность осуществится! Я вообще, предлагаю отменить субботу а в пятницу сделать ТОЛЬКО два часа! Так например если по несчастливому обстоятельству побьется болид, то за сутки к квалификации по опыту я вполне знаю что починить можно! Вспомнить если неоднократные случаи с Рено, или вот недавно в Монако, когда в субботу разбился Алонсо и до начала квалификации не хватило тупо времени! Зачем такие жертвы??? Одно дело когда пилот бьет машину в гонке, гоночном инциденте а тут в практике... только лишь нерациональное использование средств получается!!!

О синих флагах (c) alexformula

Тони Фернандес (глава команды ЛОТУС) предложил отменить положение на трассе, пропускать лидеров на круг!!! По мне так здравая мысль!!! Парой смотришь гонку, первые 10-20 кругов может еще ничего как то следишь за ЛОТУС, ВЁРДЖИН, ХИСПАНИЕЙ РЕЙСИНГ.. а после, когда их лидеры проходят на один, на два, даже на три круга, задаешься себе вопросом, зачем собственно нужны новые команды, когда они ни в какой борьбе не участвуют!, только лишь между собой! Если вспомнить Луку ди Мотеземоло, который в свое время выступал яро за зрелищность, то тут можно и такой запросто вариант предложить! А что, ни кому к примеру не помешали новички на гран-при Монако, когда хотели сделать раздельную квалификацию, - первая сессия же всех отсеивала быстро! И хорошо что никто не пошел на поводу по этому вопросу, зрелищность еще та была!

Размышляя о чемпионстве Марка Веббера (с) ALEXFORMULA

А почему бы и нет? Выигранные две гонки подряд с поула, наверняка вселили Вебберу уверенности! Единственное кто может помешать - это Себастьян Феттель, Алонсо, Баттон опять же. И что возможно до последнего гран-при будет идти сражение. Марку по силу выйграть Турцию к примеру, далее - Канаду, Сингапур, Бразилию.. Я это сравниваю с Монако!!! Ведь как ни Монако проверяет гонщиков на крепость=)!!! Непонятно лишь одно, сможет он например прорываться скажем так с 5го места например, ведь пока можно лишь судить победы по стартам с первых мест!!! Но, так то статистика дублей Ред Булов в квалификации, вселяет оптимизм!!! Ставлю на то что Марк еще как минимум гран-при 3-4 то точно выиграет!!!

ОТЧЕТ О ГРАН ПРИ МОНАКО 2010 от ALEXFORMULA

ФОТОГРАФИИ ГРАН ПРИ МОНАКО 2010

лог загруженного видео:

- Старт ГРАН ПРИ МОНАКО 2010... 1ый сефти кар из-за аварии Хюлбкенберга, Баттон загорелся..

- 8 круг ГРАН ПРИ МОНАКО 2010, атака Алонсо на Лукаса ди Диграссиa

- На 28 круге ГРАН ПРИ МОНАКО 2010 заминка пит стопа у команды ЛОТУС на болиде ЯРНО ТРУЛИ

- На 31 круге ГРАН ПРИ МОНАКО 2010 прокол колеса у Виталия Петрова. авария Баррикелло, как Баррикелло выбросил руль и где его тут же протащил конкурент...

- На 43 круге ГРАН ПРИ МОНАКО 2010 третий Сефти Кар!!!, из-за последствии аварии Рубенса Баррикелло

- На 62 круге ГРАН ПРИ МОНАКО 2010 сход Бруно Сенны, доолгий питстоп у Ковалайнена

- На 74 круге ГРАН ПРИ МОНАКО 2010 авария Трули и Чандхока, обгон Шумахер-Алонсо, ФИНИШЬ



Закончилась шестая гонка сезона - гран при монако!. Закончилась она уверенной победой *красных быков*. По окончании 6ой гонки сезона нет до сих пор явного лидера чемпионата. Если брать тот же 2009 год, то помнится в то время уверенно лидировал Дженсон Баттон. Надо признать, что тогда, команда *БРАУН GP* нашла такое техническое решение для того что быть первой, к которому не все команды сразу преспособились,
лишь только к ГРАН ПРИ ГЕРМАНИИ стали догонять *БРАУН GP*. А что сейчас??? Сейчас, на дворе уже ГРАН ПРИ ТУРЦИЯ, мало того что лидер в очередной раз сменился, так еще и первая 8ка в личном зачете, может сдвинуть МАРКА ВЕББЕРА - это тот же ФЕТТЕЛЬ, АЛОНСО, МАССА!!! К 10ой гонке может подтянутся РОСБЕРГ, КУБИЦА и ШУМИ!!!

ИЗ МОИХ ПРОГНОЗОВ НА ФИНИШ ГРАН ПРИ МОНАКО, сбылись только три места!!!=) 1 (Марк),2(Себастьян) и 5(Льюис). Остальные, так или иначе поменялись, кто то вообще сошел как это обычно в МОНАКО бывает!!! Причем сошедших в этот раз, хоть лопатой греби=). Первым на прочность городской трассы не прошел Хюлькенберг, разбившись в туннеле. Разбились так же - Баррикелло, и Чандхок с Трули (эти так вообще вообще учудили достаточно эффектную аварию, к счастью все обошлось).

ТЕХНИКА ПОДВЕЛА:
- БМВ Заубер. У Кобояши полетела коробка передач, а на болиде Педро - гидравлика.
- ВЁРДЖИН. У Тимо Глока, это тормоза и задняя подвеска. У Лукаса ди Грасси, после пит-стопа ослабло крепление правого заднего колеса.
- Дженсона Баттона подвел мотор.

ПИТ СТОПОВ в этот раз было как положено, лишь только трижды заезжал Виталий Петров. 1ый плановый, 2ой из-за прокола и под самый финиш его просто зазвали в боксы обнаружив недостаточную работу подвески. Но все равно, Виталий в квалификации отставал от напарника на 5 сотых. Если бы не ошибка на второй сессии то в 10ке то уж точно был бы, да и в гонке он отыграл одну позицию, потом после схода Баттона еще одну!. И 90% он все таки ПРОШЕЛ!!! Так что назвать провальной гонку Виталия в МОНАКО как то язык не поворачивается!!!

На 74 круге ГРАН ПРИ МОНАКО 2010 авария Трули и Чандхока, обгон Шумахер-Алонсо, ФИНИШЬ

нажать "play" чтобы посмотреть

На 62 круге ГРАН ПРИ МОНАКО 2010 сход Бруно Сенны, доолгий питстоп у Ковалайнена

нажать "play" чтобы посмотреть

На 43 круге ГРАН ПРИ МОНАКО 2010 третий Сефти Кар!!!, из-за последствии аварии Рубенса Баррикелло

нажать "play" чтобы посмотреть

На 31 круге ГРАН ПРИ МОНАКО 2010 прокол колеса у Виталия Петрова. авария Баррикелло, как Баррикелло выбросил руль и где его тут же протащил конкурент,

нажать "play" чтобы посмотреть

На 28 круге ГРАН ПРИ МОНАКО 2010 заминка пит стопа у команды ЛОТУС на болиде ЯРНО ТРУЛИ

нажать "play" чтобы посмотреть

На 22 круге ГРАН ПРИ МОНАКО 2010, заминка пит стопа у Педро де Ляросы и быстрый питстоп у Веббера

нажать "play" чтобы посмотреть

8 круг ГРАН ПРИ МОНАКО 2010, атака Алонсо на Лукаса ди Диграссиa

нажать "play" чтобы посмотреть

Старт ГРАН ПРИ МОНАКО 2010... 1ый сефти кар из-за аварии Хюлбкенберга, Баттон загорелся..

нажать "play" чтобы посмотреть

БУКМЕКЕР от ALEXFORMULA) на финишь гра-при МОНАКО 2010

На 60% Предсказуемая квалификация.. Ред Булл, Макларен, Феррари и Мерседес.. Если бы не авария Алонсо в субботней практике, то на втором месте вполне мог кто то быть из Феррари, тот же Масса был быстр.. Но без интриги ни куда!!! Вот ныли, что надо было сделать раздельную квалификацию, надо сделать, и что??? Нормально все прошло, да были небольшие огрехи и то, 1ая 10ка за исключением Роберта Кубици и Марка Веббера все так и есть как и в предыдущие гран-при!!! На сей раз не BMW a Williams в 10ку пробились, 11 и 9 место вполне хороший результат!!! ВОТ ЕСЛИ БЫ НЕ АВАРИЯ ВИТАЛИЯ ПЕТРОВА ВО ВТОРОЙ СЕССИИ, то Виталик вполне мог отвоевать у "Виллов" одно из мест... Огорчил Альгесуари, остановившись на 17 месте.

*ФИНИШЬ БЕЗ ФАНАТИЗМА*

Если на первые три круга пройдет все без происшествий, то с 1го по 7ое место без изменений. Если же будут завалы, как это обычно бывает на подобных трассах, или кто то просто не справиться с чем нибудь=), то скорей всего с 3,4 по 10 или даже по 15 место будут в разброс. Как всегда много обещающе - Алонсо с пит-лейна (забавно будет посмотреть прорыв с такого старта). Альгесуари (вспомнить лишь только старт в Испании этого года). Петров, так же может блеснуть, хотя не факт, что доедет, но очень хочется чтобы и тут показал, кто тут главный!!!!
БМВ-Заубер с ее проблемами на медленных поворотах, может остаться при своих или откатится на 2-3 круга с отставанием. ФОРС ИНДИЯ так же может гарантировать стабильность, хотяяяя....))
В Williams только Баррикелло вселяет оптимизм, за быстрыми *Ферами* или *Быками* не угнаться, но на том же месте может финишировать или в 10ке по крайней мере, если ничего не натворит. Агрессивность Хэмильтона напрягает в последнее время, может запросто повлиять на первую пятерку. Если дождь не пойдет, то Баттон максимум 1-2 места отыграет. Если Кубица докажет свою скорость в гонке то так же и останется. Если у Быков все без поломок будет то и они 1 и 3 место на финише.

МОЙ БУКМЕКЕР=)
1. Веббер 2. Феттель 3. Кубица 4. Росберг 5. Хэмильон 6. Масса 7. Шумахер 8. Баттон 9. Лиуцци 10. Сутиль 11. Баррикелло 12. Петров 13. Алонсо 14. Альгесуари 15. Буэми 16. Кобаяши 17. Де ля Роса 18. и т.д..........

Прогноз на квалификацию ГРАН ПРИ МОНАКО от ALEXFORMULA

Если без фанатизма, то думаю что в первых рядах как всегда будут Маки, Ферры, Мерс.. ФОРС ИНДИЯ с 9го по 7е место займет.. Торро Россо в лице Альгесуари вполне может быть.. БМВ может закрепить Испанский успех!!!.. Петров с 15 по 10 если в торопях ошибок не наделает, чего бы не хотелось конечно!!!. Новички как всегда до 17го места все забранируют.. ЕЩЕ РАЗ ПОДЧЕРКНУ, ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН ЧТО НЕ СДЕЛАЛИ РАЗДЕЛЬНУЮ КВАЛИФИКАЦИЮ!!!! - ТЕМ ИНТЕРЕСНЕЕ БУДЕТ!!!!

ГРАН ПРИ ИСПАНИИ 2010 - КРАСИВЫЕ КАДРЫ ОБОРОНЫ ВИТАЛИЯ ПЕТРОВА ОТ КАМУИ КОБАЯШИ и тим радио Фернандо Алонсо

нажать "play" чтобы посмотреть

ГРАН ПРИ ИСПАНИИ 2010 Момент когда Шумахер обогнал Баттона, питстоп Веббера, питстоп Хэмильтона и выезд с питлейна после чего Льис вытолкнул Феттеля,

нажать "play" чтобы посмотреть

ГРАН ПРИ ИСПАНИИ 2010 Альгесуари неудачно обогнал Чандхока на круг, обломав ему передний спойлер

нажать "play" чтобы посмотреть

ГРАН ПРИ ИСПАНИИ 2010 заминка питстопа у Нико Росберга, после чего он потерял несколько мест

нажать "play" чтобы посмотреть

ГРАН ПРИ ИСПАНИИ 2010 - момент выезда с питлейна Лиуции, когда он вытолкнул Буэми на лежачие полицейские

нажать "play" чтобы посмотреть

ГРАН ПРИ ИСПАНИИ 2010 - прорыв Альгесуари (6 мест), Баррикелло (5мест), про Виталия Петрова, Де ля Росса на пит лейне, вылет Сенны

нажать "play" чтобы посмотреть

Отчет от ALEXFORMULA о гран при Испании 2010

Гонка оказалась интересной!!! Даже по части комментарии Алексея Попова (на несколько минут вырубилось как в студии так на всем паддоке), была интересно послушать его как он без этого..- НАДО ПРИЗНАТЬ, ЧТО НЕ РАСТЕРЯЛСЯ, ЧТО МОЖНО ГОВОРИТЬ О ЕГО ПРОФЕССИОНАЛИЗМЕ!!!

Самыми стабильными не меняя практически своих позиций - это Веббер и Баттон. Редд Булл хоть одним болидом, но показали свою стабильность. Дженсон Баттон как всегда показал уверенную гонку и доказал лишний раз что он не зря перешел в "МАКЛарен", если бы не особенность трассы то и он бы тоже дал о себе знать, вспомнить только то, как он преследовал Михаеля Шумахера!.

Для Испанцев сегодня так же праздник!!! ФЕРНАНДО АЛОНСО удивил всех пришедших, не зря все трибуны были заполнены.. Благодоря тактике и неудаче=( Льюиса Хэмильтона, ФЕРНАНДО взлетел на 2ое место.

Виталий Петров провел отличную гонку доехав посуху до финиша!!!.. + за счет раннего пит стопа и хорошей скорости финишировал 11ым, что еще больше придаст ему уверенности перед гран при МОНАКО!!!

Если говорить о неудачах то 1ой десятке их было три - Льюис со сломанным диском и вылетом с трассы, Феттель, с тормозами из-за чего он вообще чуть было незакончил гонку, но понадеявшись на свое чутье сбросил скорость на последних кругах!! И НИКО РОСБЕРГ, из-за неудачного старта, заминки на пит-стопе с 8 места остановился на 16-((

Во второй десятке стабильных не было, зато было много тех кто прогрессировал! - Это тот же Виталий Петров, Альгесуари (этот пилот который раз доказывает свое превосходство и в 2011 если Веббер перейдет в Торро Россо, это будет на порядок сильнее команда), Баррикелло (несмотря на квалификацию ему удалось пробиться в очковую зону).

Неудачи постигли Сенну из-за аварии после старта, Хюлькенберга, Де ля Россу (в этом случае вообще, очень жаль Испанца на его же домашней трассе, да для БМВ это ни есть хорошо, ибо команда с этого уикенда уже кажется более стабильной, чего взять только квалификацию Камуи Кобаяши попавшего в третью её часть). Буэми стал жертвой неисправной гидравлики на 43 круге. На середине дистанции остановился Чандхок - подвела подвеска!.

ОТДЕЛЬНО хочу отметить команду ВЁРДЖИН, Ричарда Бренсона!!! Если перед гонкой я им давал 40% стабильности, то к концу, все наоборот получилось... Видать к пятой гонке сезона команда решила некоторые а может большую часть проблем.. Тимо Глок в 3х кругах с отставанием финишировал, ди Грасси в 4х!!! При том что из всех новичков Удалось дойти только Ярно Трулли из ЛОТУСА!!!

ЖДЕМ ГРАН ПРИ МОНАКО!!!

Прогнозы после квалификации гран при Испании ОТ ALEXFORMULA

Если старт выглядит так:
1. М.Веббер 2. С.Феттель 3. Л.Хэмильтон 4. Ф.Алонсо 5. Д.Баттон 6. М.Шумахер 7. Р. Кубица 8. 8. Н.Росберг 9. Ф.Масса 10. К.Кобаяши 11. А.Сутил 12. П.де ла Роса 13. Н.Хюлкенберг 14. В.Петров 15. С.Буэми 16. Х.Альгерсуари 17. В.Лиуцци 18. Р.Баррикелло 19. Я.Трулли 20. Х.Ковалайнен 21. Т.Глок 22. Л.ди Грасси 23. К.Чандхок 24. Б.Сенна

То финишь:
Места с 1го по 5ое могут поменяться неоднократно!!! И возможна всякий вариант развития событий.

Если у двух Ред Буллов ничего такого не случится, то оба и финишируют на таких же местах. Вообще, Феттель может и попытаться отыграть одну позицию!!!
90% Вероятности, что будет все нормально.

Если дождя не будет Дженсон Баттон так и останется на своем пятом месте, хотя вспомнить его предыдущие прорывы, то можно ожидать всякого!!! Есть вариант, что и в тройке лучших будет. 30% Что Баттон попытается, что то отыграть.

Хэмильтон со своего третьего места никуда не денется, если опять ничего такого не натворит!! Может и потерять места.. 80% даю его стабильности.

АЛОНСО!!! Много ставок на то, что он приедет первым!!! Домашняя гонка как ни как!!! Все ждали, что он уже в квалификации будет первым, но стабильность Ред Буллов не дает покоя. + Сама трасса не дает обгонов. 70% на то что он будет пытаться выиграть гонку.

Михаель Шумахер, попытается что то сделать, но из-за особенности трассы он вполне может остаться на том же месте.. Хотя не будем забывать о форс-мажёных ситуаций!! 90% на то что все останется на своем месте, если машина действительно хороша!!.

Кубица, Росберг и Масса могут бороться между собой. Хотя кто его знает, с 1го по 6ое место еще всякое может произойти (тот же проезд по питлейн, заминка на пит стопе или сгорит мотор чего бы мне меньше всего хотелось). Все могут, как отыграть кучу позиций, так остаться на своих местах. Даю 80% стабильности в этих позициях.

Камуи Кобаяши, МОЛОДЕЦ!!! Приятно было видеть его улыбку в начале третьей сессии=). Как бы мне хотелось, с гран при Испании, чтобы у него перевернулась страница неудач!!! Если БМВ-Заубер действительно так хороша, то стабильность на 90%.. PS: Очень бы не хотелось завалов в самом начале, из-за чего часто страдал этот пилот!!!

Адриан Сутиль, вполне может отыграть позиции, но небудем забывать что уже не один раз говорили про то, что обгонять сложно.. Так же 90% стабильности если ничего серьезного не случится с 1го по 10ое место.

ПЕДРО Де Ля РОСА, МОЛОДЕЦ!!! Бмв-заубер на гран при Испании в ударе просто!!! Хотелось бы чтобы, так же доехал до финиша.. либо на 12ом месте, либо на......(само собой впереди!!!) Хочется поддержать Петера Заубера!!! И к тому же у Педро это в корне ДОМАШНЯЯ ГОНКА!!! Так что "GO PEDRO GO", как было на одном из плакатов на квалификации!!! 90% стабильности.

Хюлкенберг, либо останется, либо потеряет позиции, но хотелось бы видеть стабильность!!! Пока туманно его будущее мне!!! 50 на 50%, или так, или эдак!

Буэми может, так же как и Хлькенберг. НЕПОНЯТНО!!! но тут 80% стабильности. Опыт как ни как все таки есть!!

Альгесуари, доказывал уже не раз свое превосходство в Торро Россо!!! Либо будет на том же месте, либо по как то причинам будет прорываться. 65% его успешности!!!

Льуции и Баррикелло, запрасто могут подняться на 2-3 места, но не более, из-за особенности трассы!!! Хотя, опять же есть такая как лотырея!!! 85%стабильности!!!

ВИТАЛИЙ ПЕТРОВ - НЕПОНЯТНО!!! 50 на 50!!! Если завалы на первых кругах будут, то вполне может отыграть и пять позиций.. + у него есть способность на первых поворотах всегда искать наилучшую траекторию, что на первых этапах ему давало нормально отыграть места!!!

А ВОТ, ВЕРДЖИН, Хиспания и ЛОТУС, могут либо доехать в несколько кругах с отставанием, либо кто то как всегда сойдет.. Из новичков 90% стабильности - это Хиспания! 70% - Лотус! и 40% Вёрджин!

Про Каспеского и Гран При Монако от ALEXFORMULA!!

Недавно вычитал такую новость, что Евгений Касперский будет спонсировать Феррари по крупному.. Логотипы его бренда будут появляться не только в ФОРМУЛЕ-1 но и в Лемане на красных!! Где логика вообще? Не патриот что ли? Видать погнался за большими <бабосами> и за престижностью!! + Мировая известность обеспечена!! Маркетинг тут прям какой то!! Со одной стороны хорошо, но как то не патриотично!! Я на его месте не думая, помог бы ВИТАЛИЮ ПЕТРОВУ!! Да и РЕНО не чуть не хуже по известности уступает Феррари!! Не так ли? Короче, весь в догадках остаюсь от такого решения!!

Недоумеваю почему организаторы Гран При Монако захотели ввести раздельную квалификацию?? Нет, известно!! - из-за того что трасса узкая, и из-за новых команд может создаваться трафик, что лидерам это может сильно помешать!! ПО МНЕ, ТАК ЭТО ПОЛНЕЙШАЯ ЧУШЬ!! Если помешает, значит не судьба, значит надо приспосабливаться к новым условиям, ЭТО НИ КАК НЕ ВЛИЯЕТ НА БЕЗОПАСНОСТЬ!! Просто кому то захотелось пойти на поводу!! Я помню как после гонки на новой трассе в АБУ-ДАБИ были те, кто был против нового решения по поводу выезда из ПИТ ЛЕЙНА!! Там можно, как то еще поспорить, и то, потом это все затихло, т.к. такое решение - это новый вызов к гонщикам а не только прихоть идеолога такого решения!! А в Монако это какой то маразм, извиняюсь за выражение!! СКОЛЬКО УЖЕ МОЖНО ВСЕГО МЕНЯТЬ ТО???

10 Памятных Гран При ИСПАНИИ от F1news.ru

1923 – Второй Большой Приз Испании (и первый – для машин класса GP) был разыгран на треке Ситжес. Его строительство стоило невероятные по тем временам 4 миллиона песет. Оно оказалось разорительным для владельцев трассы, а конфигурация профилированных поворотов оказалась неудачной – в Ситжесе прошел всего один Гран При, который выиграл француз Альбер Диво на Sunbeam.

1935 – Последний предвоенный Гран При был разыгран на трассе Ласарте, что близ Сан-Себастьяна. Победителем стал пилот Mercedes Рудольф Карачиола. Уже в следующем году страна погрузилась в пучину гражданского конфликта, и ей стало не до гонок…

1954 – Только официально в этой гонке на трассе Педральбес лидерство переходило из рук в руки 14 раз, но эта статистика учитывает только смену позиций по итогам круга, на самом деле обгонов было больше. Главными фаворитами считались гонщики команды Lancia, которая привезла в Барселону новые и очень быстрые машины модели D50. Но им не хватило надежности – и победителем стал Майк Хоторн из Ferrari.

1969 – Формула 1 вернулась в Барселону, но городская трасса в Монтжуик-парке оказалась сложным испытанием для машин с антикрыльями на высоких стойках. Произошло несколько неприятных аварий, в результате одной из которых гонщик Lotus Йохен Риндт даже оказался на больничной койке. Победил Джеки Стюарт на Matra команды Кена Тиррела.

1975 – Трагический день для всего испанского автоспорта и замечательной городской трассы в Монтжуик-парке. Стечение обстоятельств и недостаточное внимание к мерам безопасности привели к человеческим жертвам. Йохен Масс из McLaren одержал свою первую и единственную победу, но Формула 1 покинула Монтжуик навсегда…

1981 – Этап на трассе Харама близ Мадрида золотыми буквами в историю Больших Призов вписал Жиль Вильнев. Канадец располагал не самой лучшей машиной – но так хотел победить, что смог отразить бесчисленные атаки преследователей и раньше всех пересек линию финиша.

1986 – Первая гонка на новой трассе в Хересе принесла один из самых плотных финишей в истории Ф1. Williams Найджела Мэнселла ехал фантастически быстро, но каким-то чудом Айртон Сенна смог привести свой Lotus к клетчатому флагу на 0,014 секунды раньше.

1994 – Споры об этой гонке не утихают до сих пор. Действительно ли Михаэль Шумахер провел половину дистанции, располагая лишь единственной пятой передачей в коробке своего Benetton, или такое просто невозможно? Так или иначе, немец финишировал вторым, впервые в сезоне отдав победу Деймону Хиллу из Williams.

1996 – Один из редких Гран При Испании, проходивших под дождем, стан бенефисом Михаэля Шумахера. Двукратный чемпион мира, перешедший из Benetton в Ferrari, обгонял соперников одного за другим и в итоге одержал первую победу в составе Скудерии, даже несмотря на перебои в работе двигателя.

2006 – Первая победа Фернандо Алонсо на домашней трассе ввергла болельщиков в безудержное ликование. Главный соперник молодого гонщика Renault – Михаэль Шумахер – со старта застрял за его напарником Джанкарло Физикеллой и в итоге финишировал только вторым.

ОСОБЕННОСТИ НОВОГО СИЛЬВЕРСТОУНА ОТ ДЖЕЙМСА АЛЕНА

9 поворот – с апекса можно начинать разгон, педаль акселератора остается нажатой до входа в 13 поворот, в общей сложности 1160 метров

11 поворот – вместо левого стал правым. Угол виража на 15 градусов меньше, чем у послестартового Copse, скорость здесь составит 295 км/ч

12 поворот – боковая перегрузка будет почти такой же, как в Besketts, скорость – 275 км/ч

справа между 12 и 13 поворотом – зона, куда будет сносить все ошметки резины

13 поворот – медленная шпилька, где возможен обгон, на входе - чистый асфальт внутри. Проходится на 116 км/ч

между 13 и 14 поворотом – короткая прямая длиной всего 100 м. Если упустил позицию в 13-м повороте, здесь можно попробовать отыграться

14 поворот – с апекса начинается разгон, который продолжается до 16-го поворота, около 800 метров

между 15 и 16 поворотами – прямая Wellington, длина которой 636 м, всего на сотню метров короче Hangar Straight и такая же быстрая

16 поворот – очень поздний апекс, возможны обгоны на входе

Общая длина круга возросла с 5,1 до 5,9 км, ожидаемая средняя скорость достигнет 250 км/ч, что укрепит репутацию Сильверстоуна, как быстрого автодрома».